河道園林景觀綠化工程施工組織設(shè)計45p

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建設(shè)規(guī)模：全長1500m。
我標段施工范圍：馬道工程、親水平臺工程、碼頭工程、部分土方及綠化工程。
1.1.2施工條件
施工用水用電情況 施工用水、用電：由建設(shè)單位提供的電源點和水源點引出。
施工用電采用電桿由電源點架設(shè)到施工現(xiàn)場，施工用水采用鍍 鋅管由水源點埋地接到施工現(xiàn)場。
1.1.3工程特點
(1)施工環(huán)境：施工場地比較復(fù)雜，場地交通比較方便，施工要注意各工序銜接合理，并積極與其他有關(guān)單位及甲方、監(jiān)理協(xié)調(diào)關(guān)系。
(2)工期：2006年2月25日—2006年4月25日，為了更快地完成本程，我公司本著以優(yōu)秀的管理水平和一流的施工技術(shù)，發(fā)揚吃苦耐勞的精神來圓滿完成此工程。
(3)搞好當(dāng)?shù)厝罕婈P(guān)系，確保施工正常進行，保證安全文 明生產(chǎn)，不干擾施工，現(xiàn)場保證安全文明施工仍是本工程的關(guān) 鍵。
(4)道路沿線可能有各種隱蔽管道，施工時應(yīng)注意管線的保護工作，并注意各種管線的安全。
(5)本工程工程量大，工期較短，必須制定有力的工期保證措施，以確保在要求工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)完工。
1.1.4本施工組織設(shè)計編制依據(jù)：
(1)**市**區(qū)**河生態(tài)治理一期景觀工程（ I標段）招標件；
(2) 杭州浙大佳木環(huán)境工程有限公司設(shè)計文件；
(3) 國家、省、市有關(guān)規(guī)定；
(4) 我公司機械、人員、技術(shù)的情況和資源的調(diào)配能力；
(5) 我公司對施工各工種工序有關(guān)規(guī)定及操作標準、質(zhì)量 控制手冊；
(6) 建設(shè)單位提供的其他工程有關(guān)資料；
(7) 現(xiàn)場實地踏勘了解的情況。
1.2施工部署
1.2.1施工組織準備
本標段工程施工管理將以項目經(jīng)理 部為核心，以項目經(jīng)理負責(zé)制為原則，依托我單位管理力量和 后勤人員為本項目服務(wù)，并抽調(diào)技術(shù)骨干組成“高效、精干” 的項目部，項目部下設(shè)：工程部、后勤部等部門，為充分調(diào)動 全單位力量及時優(yōu)質(zhì)地為本項目部服務(wù)，由公司負責(zé)行政工作 的領(lǐng)導(dǎo)組織公司所屬后勤生產(chǎn)部門組成后勤部，充分發(fā)揮本單 位的人力、機械和資金等優(yōu)勢為本項目服務(wù)。
具體機構(gòu)詳見施工組織機構(gòu)（見附圖1）。
1.2.2施工管理目標
(1)質(zhì)量目標：工程施工達到優(yōu)良工程標準。
(2)工期目標：本月內(nèi)完成施工任務(wù)。
(3)文明施工目標： 塵土、噪音、污水控制達標。 施工現(xiàn)場整潔干凈、美觀。
(4)安全施工：杜絕重大傷亡、設(shè)備、火災(zāi)事故，確保行人、車輛的安全和周邊建筑物的安全，并達到建設(shè)部安全評分 標準優(yōu)良以上。
1.2.3施工程序
根據(jù)施工工期、現(xiàn)場環(huán)境施工程序如下：進行土方調(diào)配及場地平整--再進行馬道、親水平臺、碼頭工程基槽挖土--親水平臺、碼頭工程主體施工及馬道基層施工—面層鋪裝—綠化工程同期進行。
1.2.4 施工技術(shù)準備：
(1)作好調(diào)查工作 為了順利組織施工和編制切實可行的施工組織設(shè)計，針對以下內(nèi)容作出調(diào)查：
①施工時，還要積極采取環(huán)保措施，降低施工噪聲和粉塵染，防止擾民及妥善解決污水處理等問題。
(2)技術(shù)力量保障 工程施工前，按施工布署中的組織機構(gòu)及崗位設(shè)置，在我公司主管領(lǐng)導(dǎo)的主持下，盡快落實人員上崗。在準備工作期間， 對上崗人員進行崗位培訓(xùn)，熟悉有關(guān)圖紙規(guī)范，優(yōu)化施工組織 設(shè)計，施工前做好設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計、施工安全生產(chǎn)等 有關(guān)規(guī)范、技術(shù)交底工作。
(3)施工現(xiàn)場控制網(wǎng)點的測量
①水準點：進場后，立即進行控制點的復(fù)核、保護工作， 根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況進行臨時水準點的布設(shè)（應(yīng)設(shè)置在相 對固定點），并用澆筑水泥混凝土等方法，作好引樁等保護工 作。
②組織測量，進場前施工人員根據(jù)現(xiàn)場樁點定出溝槽中線、馬道中線、邊線，以及親水平臺、碼頭的位置，以使進場后能立 即開展施工。
1.2.5物資條件準備：
(1)材料準備 施工材料對工程的施工質(zhì)量、施工進度影響較大，材料申請計劃及時擬出，并報材料供應(yīng)部門及時備料。材料備料遵循“有計劃、保質(zhì)量、按進度”的原則，材料選擇時遵循“多聯(lián) 系、比質(zhì)量、擇優(yōu)質(zhì)”的原則。做好后勤保障工作，為工程的 順利進行創(chuàng)造必要的條件。
①本工程的主要材料，根據(jù)施工方案中的施工進度計劃和 施工預(yù)算中的工料分析，編制工程所需材料用量計劃，作為備 料、供料和確定倉庫、堆料場面積及組織運輸?shù)囊罁?jù)。
②組織材料按計劃進場，并做好保管工作。
(2)施工機具準備
①根據(jù)施工方案中確定的施工方法，對施工機具配備的要 求、數(shù)量以及施工進度安排，編制施工機具需用量計劃。
②由本企業(yè)內(nèi)部負責(zé)解決的施工機具，根據(jù)需用量計劃組 織落實，確保按期供應(yīng)。
③機械和工具準備：根據(jù)施工現(xiàn)場的資源需求量計劃，本 工程的機械主要為挖掘機、自卸汽車、翻斗車、攪拌機、蛙夯，振搗工具等，施工前認真做好進場機械設(shè)備的檢查、維修和必 要的保養(yǎng)工作。
(3)運輸準備
①施工前，應(yīng)安排施工順序計劃，綜合考慮施工運輸機械 進場安排。
②根據(jù)上述三項需用量計劃，編制運輸需用量計劃，并組 織落實運輸工具。
③按照上述3項需用量計劃明確的進場日期，聯(lián)系和調(diào)配所需運輸工具，確保材料、構(gòu)配件和機具設(shè)備按期進場。
1.3 具體施工組織技案
1.3.1施工計劃安排
針對本工程以上的特點和存在的問題，我公司制訂如下具 體的施工方案。
(1)施工作業(yè)安排：考慮工期安排的緊湊性，安排3個作業(yè)隊進場施工，施工作業(yè)分別安排如下：第1作業(yè)隊負責(zé)土方平衡調(diào)配基槽挖土工程施工；第2作業(yè)隊負責(zé)馬道、親水平臺、碼頭的施工及面層鋪裝；第3作業(yè)隊負責(zé)綠化工程的施工。
1.3.2 測量
根據(jù)提供的永久性高程點及城市坐標網(wǎng)，按四等水準測量 進行閉合，并附和施工所需水準點及導(dǎo)線點,把成果上報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后才進行下道工序。
(1)技術(shù)標準：
水準點閉合差：±12√L（L 為水準點之間的水平距離，單 位為 km）導(dǎo)線方位角閉合差：±40×n 秒（n 為測站數(shù)） 直接丈量測站允許偏差：
固定測樁間距離（m） 允許偏差：
<200 1/5000
200～500 1/10000
>500 1/20000
(2)高程測量 在施工過程中與施工緊密配合，不僅在施工前測量，更要在施工中加以控制。
(3)放馬道中心線：
①放樣要求：直線段放出中線和邊線（每 20m 放一處）； 曲線段放出曲線要素點并進行加密，使各點之間距離不超過10m。
②放樣方法： 用全站儀放出道路中線，再用方向架和剛尺放出邊線
(4)斷面復(fù)測、工程量計算：確定斷面位置：在已放出的路中線上，置方向架，放出 與路中線垂直的方向，用皮尺和花桿在此方向上測斷面尺寸。②用厘米方格紙畫出橫斷面圖，采用斷面平均法計算土石方工程量。
（5）根據(jù)標樁準確定位碼頭、親水平臺中心位置，放出輪廓線精準定位。
1.3.3土方工程施工
(1)土方挖運采用挖土機挖，自卸汽車運為主，輔以人工及推土機、裝載機等；馬道、親水平臺、基槽施工，開挖時，應(yīng)在設(shè)計槽底高程以上保留一定余量，避免超 挖，余量由人工清。
(2)根據(jù)現(xiàn)場開挖的地質(zhì)情況，對開挖至設(shè)計標高的溝槽底 為軟弱基礎(chǔ)時，采取換土回填。
(3)施工時先將不良土壤全部清除外運，然后全部以硬性材 料回填，回填材料可采用級配砂礫回填。對于需要清淤部分以 觸探試驗為基準，指導(dǎo)開挖，直至土層達到設(shè)計承載力要求， 然后采用硬性材料回填至設(shè)計標高。如土質(zhì)情況很差，開挖至 設(shè)計標高后，請業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等單位到現(xiàn)場，確定處理方案。
1.3.4馬道基層施工
⑴基槽質(zhì)量標準： 壓實度：≥95%（重型擊實），平整度：8mm厚度：±10mm；寬 度：不小于設(shè)計規(guī)定；中線高程±20mm，橫坡：±20mm，且不大于±0.3%
⑵對基層材料的要求：
水泥選用42.5普通硅酸鹽水泥。
河卵石質(zhì)地堅韌耐磨，粒徑 20—80mm，級配合理，壓碎值不大于 20%；對所有材料進行質(zhì)量檢驗，不合格不予使用。
混凝土材料：砂要嚴格控制含泥量、石子嚴格控制針狀、片狀含量，保持良好級配。
(3)材料的運輸：卵石大小粒徑搭配，保持良好級配，運送至施工場地；混凝土運輸時，要盡量縮短運輸距離，避免混凝土離析。
(4)修筑試驗路段： 在進行大面積施工之前，修筑一定長度的試驗路段是很必要的，通過修筑試驗路段，進行施工優(yōu)化組合，把主要問題找出來，并加以解決，由此提出標準施工方法用以指導(dǎo)大面積施 工，從而使整個工程施工質(zhì)量高，進度快，經(jīng)濟效益顯著。修筑試驗路段的任務(wù)是：檢驗混合料的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出用于大面積施工的材料配合比及松散系數(shù)；確定每一作業(yè)段合適的長度和一次鋪筑的合理厚度，提出標準施工辦法。標準施工辦法主要內(nèi)容包括：集料與結(jié)合數(shù)量的控制；攤鋪方法；最佳含水量控制方法；整平和整型的合適機具與方法。