河道綜合治理護(hù)岸工程施工組織設(shè)計(jì)13p

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2、工序銜接
施工準(zhǔn)備→測量放線土→開挖護(hù)坡基礎(chǔ)→基礎(chǔ)砌筑→擋水墻砌筑→一層平臺砌筑、鋪裝→二層平臺砌筑→護(hù)坡砌筑→質(zhì)量檢查
做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備，合理安排施工流水段，以主體工程為主進(jìn)行交叉作業(yè),采用先下部后上部的施工順序,上部工程交叉施工。
3、施工方案
3.1場地條件
本工程位于某市，交通方便，施工條件較好，施工前期工作已基本就緒。
3.2施工圖設(shè)計(jì)簡況
某河道護(hù)岸工程。河岸護(hù)砌4300米，綠化土坡整形20萬平方米，分兩層親水平臺。包括駁岸護(hù)砌、挖（填）土方、園路鋪設(shè)、園林設(shè)施的施工安裝及綠化土方的整形。
3.3施工組織管理部署
3.3.1施工管理目標(biāo)
為樹立企業(yè)形象，不負(fù)眾望，出色完成該道路工程的施工任務(wù)，在施工過程中公司推行項(xiàng)目法管理和目標(biāo)管理，認(rèn)真制訂一套完整有系的質(zhì)安保證體系，開發(fā)新技術(shù)，精心組織，精心操作，優(yōu)質(zhì)、安全、高速、低耗建成道路工程，具體目標(biāo)如下：
3.3.1.1工程質(zhì)量目標(biāo)：確保完成招標(biāo)文件要求的質(zhì)量目標(biāo)。
3.3.1.2施工工期目標(biāo)：確保2007年2月26日-4月20日完成全部工程。
3.3.1.3安全生產(chǎn)目標(biāo)：優(yōu)良。
3.3.1.4文明施工目標(biāo)：執(zhí)行現(xiàn)場綜合考評標(biāo)準(zhǔn)化管理。
3.3.2施工組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置
公司組建文登市抱龍河護(hù)岸工程項(xiàng)目經(jīng)理部，代表公司具體對工程施工進(jìn)行總承包全過程管理。
3.3.3組織管理
本工程交通便捷，材料組織快，給施工帶來了很多方便，我公司將會優(yōu)質(zhì)、高速建設(shè)好該工程。
工程質(zhì)量按國家驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，工程質(zhì)量等級確保優(yōu)良工程。
施工組織管理安排如下：
3.3.3.1本工程護(hù)坡工程、鋪裝工程材料必須在甲方監(jiān)控下由公司材料科統(tǒng)一采購調(diào)配。本工程施工高峰現(xiàn)場人數(shù)為90人。
3.3.3.2領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)
為了確保工程施工質(zhì)量和建設(shè)工期，將內(nèi)部競爭機(jī)制引入現(xiàn)場管理，本工程建立和健全工程技術(shù)、質(zhì)量安全保證體系，實(shí)行班組自檢、互檢，公司專業(yè)檢查的檢查制度。
3.3.3.3實(shí)行內(nèi)部責(zé)任承包
本工程實(shí)行內(nèi)部承包制，包工期、包質(zhì)量、包安全、包成本、包文明施工。工程質(zhì)量一次驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良，竣工技術(shù)資料齊全。
3.3.3.4堅(jiān)持“質(zhì)量第一、信譽(yù)第一、服務(wù)第一、用戶至上的經(jīng)營宗旨。嚴(yán)格按施工圖紙和操作規(guī)程施工，自覺接受建設(shè)單位監(jiān)督，按建設(shè)單位要求及時(shí)提供有關(guān)工程技術(shù)資料。
3.3.3.5施工檢測
3.3.3.5.1結(jié)構(gòu)用主要原材料按規(guī)范要求，同建設(shè)方、質(zhì)檢單位共同取樣、檢驗(yàn)鑒定，合格后使用。
3.3.3.5.2砼、砂漿試塊的留設(shè)按規(guī)范要求，同建設(shè)方、質(zhì)檢單位共同檢驗(yàn)鑒定。且必須先試配，先掛牌計(jì)量施工。
3.3.3.6生活安排
現(xiàn)場搭設(shè)宿舍、食堂、浴室、廁所及熱水裝置，為施工人員提供生活條件。
3.3.3.7施工資金管理
3.3.3.7.1本項(xiàng)目資金由公司統(tǒng)一組織，項(xiàng)目經(jīng)理部?？顚Ｓ谩?br /> 3.3.3.7.2嚴(yán)格執(zhí)行國家的有關(guān)財(cái)經(jīng)法規(guī)和公司財(cái)務(wù)制度。
3.3.3.7.3財(cái)務(wù)科按月季根據(jù)各部門提出的資金計(jì)劃，統(tǒng)一編制資金使用計(jì)劃，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后執(zhí)行。
3.4施工準(zhǔn)備
一是確定項(xiàng)目部人員的組成；二是機(jī)械設(shè)備已準(zhǔn)備（見主要機(jī)具、用具計(jì)劃）；三是勞動力已準(zhǔn)備就緒；四是臨時(shí)設(shè)施及其材料已準(zhǔn)備好進(jìn)場。
3.4.1室外準(zhǔn)備
3.4.1.1組織檢查驗(yàn)收定位基線樁，標(biāo)高控制點(diǎn)，引測各控制點(diǎn)至各分項(xiàng)工程處。
3.4.1.2清除現(xiàn)場障礙物，搭設(shè)臨時(shí)工棚，安排生活設(shè)施。
3.4.1.3布置現(xiàn)場道路及材料堆場。
3.4.1.4布置現(xiàn)場水源、電源、交通、排水暫設(shè)工程。
3.4.1.5材料進(jìn)場組織。
3.4.1.6落實(shí)班組任務(wù)。
3.4.2室內(nèi)準(zhǔn)備
3.4.2.1熟悉、會審圖紙
3.4.2.2編制施工組織設(shè)計(jì)及施工圖預(yù)算，并進(jìn)行交底；
3.4.2.3編制進(jìn)度計(jì)劃及施工作業(yè)計(jì)劃；
3.4.2.4匯總材料、勞動力、機(jī)具計(jì)劃；
3.4.2.5落實(shí)材料貨源、檢驗(yàn)、機(jī)具調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)；
3.4.2.6對進(jìn)場施工隊(duì)伍進(jìn)行文明、安全、技術(shù)教育。
3.5主要施工方法
3.5.1施工測設(shè)
3.5.1.1測量準(zhǔn)備工作
根據(jù)建設(shè)方提供的紅線及水準(zhǔn)點(diǎn)，經(jīng)往返測定并簽證后作為引測控制網(wǎng)的起始依據(jù)，并分別引測到各分部工程處作為分部工程控制網(wǎng)，并做好定位樁。
3.5.1.2標(biāo)高控制
3.5.1.2.1標(biāo)高控制點(diǎn)的建立
根據(jù)設(shè)計(jì)指定的已知標(biāo)高的水準(zhǔn)點(diǎn)，引測至現(xiàn)場內(nèi)控制樁上，并經(jīng)復(fù)核標(biāo)準(zhǔn)后方可正式使用，并采取可靠的保護(hù)措施；
3.5.1.2.2注意事項(xiàng)
3.5.1.2.2.1觀測時(shí)盡量做到前后視線等長，測設(shè)水平線最好使用直接調(diào)整水準(zhǔn)儀高（1.30~1.40），使后視線對準(zhǔn)水平線，前視時(shí)則直接用經(jīng)藍(lán)鉛筆標(biāo)出視線標(biāo)高的水平線；
3.5.1.2.2.2由±0.000水平線向或向上量高差時(shí)，所用鋼尺經(jīng)過核定，量高差時(shí)尺身應(yīng)豎直和使用規(guī)定的拉力，并要進(jìn)行尺長和溫度更正。
3.5.2土方施工
3.5.2.1施工前先清除雜物、植被等障礙，整理施工現(xiàn)場，在工程用地范圍內(nèi)的所有草皮、樹木、樹墩、樹根和垃圾予以清除運(yùn)走。
3.5.2.2測量人員按設(shè)計(jì)圖紙定樁測量放樣，標(biāo)定道路護(hù)坡坡度。
3.5.2.3按劃分的區(qū)段用反鏟挖土機(jī)進(jìn)行開挖，機(jī)械開挖時(shí)，為減少3.5.2.4對土層原狀土擾動，底部預(yù)留15cm的保護(hù)層，只能采用人工清理。
3.5.2.5棄土采用5t自卸車運(yùn)至建設(shè)方指定的棄料場或用于場地平整或道路回填。
3.5.2.6余土采用人工修整，采用機(jī)械打夯，夯填時(shí)一定要控制土壤的厚度，含水量及壓實(shí)遍數(shù)，夯填完畢須經(jīng)質(zhì)監(jiān)及建設(shè)單位認(rèn)可方可進(jìn)行下道工序。
3.5.3護(hù)坡土方施工技術(shù)措施
3.5.3.1基礎(chǔ)的清理的邊界應(yīng)在設(shè)計(jì)基面邊線外30-50cm；
3.5.3.2機(jī)械開挖時(shí)應(yīng)留15cm以上的保護(hù)層，采用人工削坡；
3.5.3.3基坑排水：施工前應(yīng)建立基坑排水系統(tǒng)，排走基礎(chǔ)內(nèi)滲水，對未開挖區(qū)，原排水系統(tǒng)不要破壞。
3.5.3.4保護(hù)層開挖及基層人工修整應(yīng)達(dá)到基礎(chǔ)面平整堅(jiān)實(shí)、無突起、松動塊體、虛土浮碴或彈簧土等缺陷，為做到基面平整堅(jiān)實(shí)。
3.5.3.5導(dǎo)流工程施工和基坑排水
臨時(shí)圍堰填筑土料采用均質(zhì)土，就近取土，由1.0m3反鏟開挖，自卸汽車運(yùn)輸，平均運(yùn)距2km。推山TY130（或東方紅100）型推土機(jī)推進(jìn)并分層壓實(shí)。施工完成后，所有臨時(shí)圍堰都要拆除，采用1.0m3反鏟開挖，將土料運(yùn)至招標(biāo)文件規(guī)定或工程師指定的地點(diǎn)堆放。
3.5.3.6用作砌體的片石其厚度應(yīng)不小于15cm，并且需要表面平整，無風(fēng)化現(xiàn)象，水泥砂漿的標(biāo)號要通過試驗(yàn)確定，砂漿必須具有良好的和易性，砂漿應(yīng)隨拌隨用，一般宜在4小時(shí)內(nèi)用完。片石應(yīng)分層砌筑宜以2-3層砌塊組成一工作層，每一工程層的水平縫應(yīng)大致找平，各工作層豎縫應(yīng)相互錯開，不得貫通。砌體外露面應(yīng)進(jìn)行勾縫，并應(yīng)在砌漿時(shí)靠外露面預(yù)留深約2cm的空縫備作勾縫之用，砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。網(wǎng)格骨架護(hù)坡適用于路堤邊坡高度2.5≤H≤5米的土質(zhì)邊坡；對路堤邊坡高度H＜2.5米時(shí)采用滿鋪草皮防護(hù)，上下鑲邊。H<5米時(shí)采用拱型骨架配合人字型網(wǎng)格護(hù)坡防護(hù)。
3.5.3.7施工測量復(fù)核
土方開挖前應(yīng)由對以前測設(shè)的控制樁進(jìn)行復(fù)核，檢查無誤后并報(bào)監(jiān)理質(zhì)監(jiān)批準(zhǔn)后，方可動土施工。
3.5.4砼道路工程
3.5.4.1砼材料
3.5.4.1.1水泥采用425#普通硅酸鹽袋裝水泥，用汽車從水泥廠運(yùn)至工地，在運(yùn)輸過程中，采用覆蓋方式，防止水淋。水泥送到工地后，人工卸車，入倉，在裝卸過程中損壞包裝的水泥另外堆放，用作他用。水泥貯放在干燥、通風(fēng)、防潮的水泥倉庫內(nèi)，且每一批水泥檢查其出廠合格證、品種、標(biāo)號、廠家出廠日期。
3.5.4.1.2砂料要砂料質(zhì)地堅(jiān)硬、清潔、級配良好，砂的細(xì)度模數(shù)在2.4-2.8范圍內(nèi)，砂料中無活性材料。其中粘土含量＜3%，云母含量＜2%。
3.5.4.1.3粗骨料，我們將選用堅(jiān)硬、清潔、級配良好的粗骨料，粒徑控制在：最大粒徑不超過40mm。采用二級砼生產(chǎn)，用厚孔篩檢驗(yàn)，控制標(biāo)準(zhǔn)，超徑＜5%，遜徑＜10%。
3.5.4.2砼拌和與運(yùn)輸
3.5.4.2.1在砼拌和期要求檢查拌和設(shè)備包括衡器的準(zhǔn)確性，機(jī)器及葉片的磨損程度；在拌和過程中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的配合比配料，出料時(shí)要檢測其拌和物的均勻性，塌落度和易性；拌和時(shí)采用人力膠輪斗車進(jìn)料，較近距離采用人力膠輪斗車出料，較運(yùn)距離采用自卸式小型砼運(yùn)輸車出料。
3.5.4.2.2運(yùn)輸工具在裝載砼之前要清理干凈，在運(yùn)輸過程中，采用適當(dāng)方法不使砼在運(yùn)輸過程中不發(fā)生分離、漏漿、嚴(yán)重脫水及過多降低坍落度等現(xiàn)象，并盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)。在卸料時(shí)最大自由下落高度不超過2.0m。砼拌和及運(yùn)輸中做好記錄。
3.5.5柱式墩臺施工
3.5.5.1施工方法
放出墩柱中心軸線與模板外立線，將加工成型的鋼筋籠進(jìn)行吊裝焊接，大塊柱式鋼模用吊車吊立就位后用螺栓加固；模板采用兩半圓形整體鋼模，在鋼模四方用4根鋼絲繩配4個1噸葫蘆，對拉至設(shè)計(jì)位置且拉緊，再用4根方木在鋼模腰間支撐牢固。砼在拌合站集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場；采用吊車提升，串筒灌注。按水平分層澆筑，用插入式振動棒振搗，每層厚度不大于30cm。
3.5.5.2取樣和試驗(yàn)
工地上設(shè)置能進(jìn)行砼及其成分材料試驗(yàn)的試驗(yàn)室，并配齊相應(yīng)的設(shè)備及試驗(yàn)人員。
3.5.5.2.1粗細(xì)骨料的取樣與試驗(yàn)
在拌和場檢查砂子、石子的含水量，砂的細(xì)度模數(shù)以及骨料所含泥量，超遜徑。砂、小石的含水率變化每班檢查兩次，分別控制在±0.5%,±0.2%之內(nèi)。如果氣溫變化較大，雨后骨料貯料條件發(fā)生突變，按每兩小時(shí)檢查一次，砂子的細(xì)度模數(shù)每天檢查一次，如超過±0.2%時(shí)，調(diào)整砼配合比。骨料所超遜徑，含泥量每班檢查一次。
3.5.5.2.2水泥的取樣和實(shí)驗(yàn)
工地現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)室對每一批水泥進(jìn)行抽樣檢查，必要時(shí)還會進(jìn)行化學(xué)分析，以200t作為一個單位，不足200t也作為一個取樣單位，取樣從20個不同部位的水中泥中等量取樣，混合均勻后作為一個樣品，樣品數(shù)量不小于10kg，檢測內(nèi)容包括：水泥標(biāo)號、凝結(jié)時(shí)間、體積安定性、稠度、細(xì)度、比重等。并將試驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理人審批。
3.5.5.2.3砼拌和物取樣和試驗(yàn)
在砼拌和物，每班至少進(jìn)行三次檢查各種原材料配合比的試驗(yàn)，衡器隨時(shí)校正。
對砼拌和物的均勻性，每班至少抽樣二次檢查，拌和時(shí)間。
砼坍落度的檢查，每班在出機(jī)口進(jìn)行四次。
3.5.5.2.4砼的攪拌及振搗
3.5.5.2.4.1合理安排好攪拌時(shí)間應(yīng)大于90秒鐘，不得提前出料，以免混凝土和易性差導(dǎo)致蜂窩孔洞現(xiàn)象。
3.5.5.2.4.2砼應(yīng)嚴(yán)格按施工配合比計(jì)量配制，分層澆搗，振搗時(shí)間，一般每點(diǎn)振搗時(shí)間約為20-30秒，振到砼不再顯著下沉，不再現(xiàn)出氣泡，砼表面出漿且呈水平狀態(tài)，模板邊角部分填滿充實(shí)為止。
3.5.5.2.4.3在不允許留施工縫處，澆搗間斷時(shí)間不超過砼的初凝時(shí)間；在施工縫處繼續(xù)澆向砼時(shí)，應(yīng)待已澆筑的砼達(dá)1.2N./mm2強(qiáng)度后，清除施工縫表面水泥薄臘或軟弱砼層，經(jīng)濕潤，沖洗干凈，再抹水泥漿或與砼成分相同的水泥砂漿一層，然后澆筑砼，細(xì)致?lián)v實(shí)，使新舊砼結(jié)合緊密。
3.5.5.2.5砼的養(yǎng)護(hù)
砼路面振搗完后12~18h之內(nèi)要及時(shí)養(yǎng)護(hù)養(yǎng)，護(hù)時(shí)間不小于14d。根據(jù)砼基礎(chǔ)施工的實(shí)際情況，在砼基礎(chǔ)上蓋草袋然后現(xiàn)灑水養(yǎng)護(hù)。
3.5.6壓頂石及花崗巖道板板安裝
3.5.6.1壓頂石砌筑
3.5.6.1.1選擇合格的砌體塊石料
3.5.6.1.2壓頂石砌筑和方向的控制方法是在驗(yàn)收合格的基礎(chǔ)上，加密控制樁，按控制樁縱向（順道路）每隔10m根據(jù)道路的走向沿邊線放出壓頂石的基線。砌筑面下用砂漿填滿。
3.5.6.1.3在鋪砂漿之前，石料灑水濕潤，使其表面充分吸水，但不留殘留積水。砌體的結(jié)構(gòu)尺寸和位置，符合施工詳圖規(guī)定，表面偏差在20mm范圍之內(nèi)，不大于30mm；砌縫寬度，立縫15-20mm。砌體在砌筑后12-18h之內(nèi)要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14d,并經(jīng)常保持外露面的濕潤。砌筑時(shí)，石塊用手鍾加工，敲險(xiǎn)尖角薄邊；面石要求排列緊密，砌體表面要求整體上平順、整齊。