廣深港高鐵香港段工程造價超支 逼近800億港幣

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據(jù)香港《大公報》報道，香港高鐵工程延誤觸發(fā)超支勢所難免，有消息指最新造價已逼近800億(港幣，下同)，港府與港鐵仍就誰來“埋單”爭持不下。有高鐵承建商指，工程延誤增加開支，承建商開始“手緊”，或進一步拖慢工程，建議港府先行墊支再研究責任問題，以免僵持下去令成本不斷上漲。香港立法會議員認為，不論超支最終由港府或港鐵承擔，納稅人都是輸家。

廣深港高速鐵路香港段(高鐵)工程，日前有消息傳出指港鐵最新估算成本達700至800億元，遠超早前初步估算的684億，以及2010年立法會批出的650億撥款。香港運輸及房屋局 亦表示，港府已收到港鐵公司的信函，告知就高鐵香港段的委托費用的最新評估，已要求港鐵公司提供補充資料和詳盡理據(jù)，待收到所有相關(guān)資料后，港府會嚴格審視探討如何處理并向公眾交代。

港府曾于5月向港鐵發(fā)信稱，不會亦不可能就高鐵延誤額外支付費用，港鐵主席錢果豐其后表示正在征詢法律意見，又強調(diào)香港是法治社會“一切依合約行事”。港府昨日回復稱，委托協(xié)議已列明港鐵公司需要履行的責任，港府對于港鐵公司的責任的看法，已在5月5日提交給立法會鐵路事宜小組委員會會議的文件中表述，至于在法律上港府如何具體跟進，港府正小心研究。文件提到，如港鐵在行事上有任何錯誤或遺漏，港鐵必須自費執(zhí)行工作，若今次工程延誤港鐵公司違反其任何所保證的事項，港府可向其展開追討。

俊和發(fā)展集團負責高鐵涉及10億元的路軌鋪設工程，因高鐵其他工程出現(xiàn)延誤，導致部分路段的路軌鋪設需延遲一年開工。集團副主席彭一邦昨日見傳媒時表示，工程延誤令承建商增加開支，而早在高鐵爆出延誤后，承建商已暫停向港鐵追討工程索償，故現(xiàn)時不少承建商正面對現(xiàn)金短缺問題，擔心資金不足進一步拖慢工程。他認為，港府目前應先撥款應付超支，解決承建商資金不足問題，以盡快完成工程，至于責任誰屬可隨后再作追討，否則延誤時間愈長，成本只會愈高。而他作為建造商會代表之一，2至3星期前曾與運房局代表會 面，反映承建商的關(guān)注，希望可以繼續(xù)有錢開工，建議港府先做中期評估，再研究賠償責任，而運房局回應指會繼續(xù)與港鐵溝通。