靈渠：世界古代水利建筑的明珠

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靈渠：世界古代水利建筑的明珠

被譽(yù)為世界古代水利建筑明珠的靈渠，位于廣西桂林興安縣，距今已有兩千多年的歷史，工程主體包括鏵嘴、大小天平、南渠、北渠、秦堤、陡門等。靈渠設(shè)計精巧，溝通長江和珠江兩大水系，與四川省的都江堰、陜西省的鄭國渠齊名，是目前世界上保存最完整的古代水利工程之一。

古代南北運輸大動脈

據(jù)漢《淮南子·人間訓(xùn)》記載，秦始皇于公元前221年統(tǒng)一六國后，為了將嶺南百越地區(qū)納入中國版圖，“乃使尉屠睢發(fā)卒五十萬為五軍”進(jìn)軍嶺南。但是，百越民族的頑強(qiáng)抵抗，加之山路崎嶇，糧餉轉(zhuǎn)運困難，以致秦軍“三年不解甲馳弩”，戰(zhàn)事處于膠著狀態(tài)。為了解決秦軍的后勤補(bǔ)給問題，秦始皇命監(jiān)御史祿督率士卒在今廣西興安縣境內(nèi)修建人工運河。公元前214年運河鑿成，全長36.4千米，連接湘漓二水，溝通了長江和珠江水系，使秦軍得到了源源不斷的軍需補(bǔ)給和兵源補(bǔ)充，因而迅速統(tǒng)一了嶺南，這條人工運河就是靈渠。其后，漢代馬援，唐代李渤、魚孟威又繼續(xù)主持修筑過靈渠。

史料記載，靈渠通航以后，成為我國古代南北運輸大動脈。從漢武帝時起，中國海船多次攜帶大批絲綢、黃金，從徐聞、合浦古港起航，通過“海上絲綢之路”出訪今越南、泰國、馬來半島等國。清代廣西巡撫陳元龍在《重建靈渠石堤陡門碑記》中寫道：“夫陡河雖小，實三楚、兩粵之咽喉，行師饋糧，以及商賈百貨之流通，唯此一水是賴。”

古代運河技術(shù)典范

靈渠選在湘江上游與始安水相距4千米、水位高于始安水高程1.1米的一個靜水區(qū)——渼潭(今稱分水塘)攔河筑壩，將湘江之水引入始安水，在湘漓二水之間實現(xiàn)通航。這一科學(xué)的選址充分體現(xiàn)了中國古代勞動人民的智慧。

靈渠的渠系非常靈巧，分為南北二渠。南渠長33公里，是引湘入漓的主渠道。北渠是引航渠道，長近4公里，只有南渠長度的1/8。其實，北渠入口和出口的直線距離只有1.5公里，但由于距離短、水位落差大、流速快、不利于通航，而且上游來水會大量注入北渠，打破南北二渠水量的平衡。于是，秦人將其設(shè)計成S形，通過延長流程，減小落差，使水流曲折且平緩地流入湘江，讓船只順利通航。

在修建靈渠時還有一項重要發(fā)明，那就是陡門。陡門，又稱“斗門”，是建于南北渠上用于壅高水位、具有船閘作用的建筑物。興安縣在秋冬季節(jié)常有四五個月的枯水期，此外渠道有淺、狹、曲、急的特點，不同渠段水量深淺不一、水流速度迥異，對船只航行十分不利。因此，古人便發(fā)明了陡門來提高水位，集中比降，以利舟行。1996年11月，世界大壩委員會(WCD)組織全球60多位知名專家、學(xué)者們到靈渠進(jìn)行實地考察。專家、學(xué)者們考察后贊不絕口，一致認(rèn)為陡門“不愧為世界船閘之父”。

已具備申遺標(biāo)準(zhǔn)

1988年1月，靈渠被國務(wù)院核定公布為全國重點文物保護(hù)單位。2006年，被列入《中國世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單》。

2007年，國際古跡遺址理事會世界遺產(chǎn)評估報告員、保護(hù)規(guī)劃與建筑師尤嘎·尤基萊托博士，來到靈渠實地考察后，深深為之震撼。“像靈渠這么歷史悠久，具有獨特的科學(xué)、軍事、政治、經(jīng)濟(jì)和文化價值的運河是極為罕見的。靈渠科學(xué)的選址、三七分水的‘人’字形大壩、調(diào)洪的大小天平、魚鱗石砌成的壩基，是古代水利史上的奇觀。”尤嘎·尤基萊托博士說，“只要中國政府有決心，靈渠申遺很有希望。”

國際古遺址理事會副主席郭旃曾多次參與對申請列入世界遺產(chǎn)名錄的古跡遺址進(jìn)行的審議投票，也曾多次到靈渠考察。

他認(rèn)為，靈渠提名世界遺產(chǎn)整體的完整性極其充分：整體水系統(tǒng)具備了所有維持其功能的核心元素;全線貫通，各段河道形態(tài)完整;整體沒有遭受緊迫而嚴(yán)重的威脅，其沿線大部分保持著傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式與生態(tài)景觀環(huán)境。

靈渠的開通與秦朝統(tǒng)一嶺南地區(qū)的軍事行動密切相關(guān)，它見證了中原王朝與南方百越民族征戰(zhàn)直至最終確定古代中國南疆版圖的重要歷史進(jìn)程，對亞洲甚至人類歷史都至關(guān)重要。