[重慶]行車道3.75×2m穿瓦斯煤層隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)106頁（CRD法 錨噴支護(hù)）

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項(xiàng)目位置：重慶 隧道用途：公路隧道 隧道總長度：3148m 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：其他方法 超前支護(hù)：超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù),超前管棚支護(hù),超前預(yù)注資,地面砂漿錨桿 初期支護(hù)類型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架 隧道襯砌類型：錨噴式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法：全斷面法,臺(tái)階法,中隔壁法(CD法),交叉中隔壁法(CRD法) 輔助坑道：橫洞 計(jì)劃工期：25月 質(zhì)量目標(biāo)：合格 附圖及附表：組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動(dòng)力計(jì)劃表,材料計(jì)劃表 編制時(shí)間：2011

資料目錄

• 1.編制依據(jù)
• 2.工程概況
• 3.施工安排
• 4主要工程施工方案、施工方法
• 4.1總體施工方案
• 4.2開挖支護(hù)
• 4.2.1.隧道進(jìn)出口洞口段施工
• 4.2.2隧道開挖支護(hù)
• 4.2.2.1.Ⅴ級(jí)圍巖開挖支護(hù)
• 4.2.2.2.Ⅳ級(jí)圍巖開挖支護(hù)
• 4.2.2.3.Ⅲ級(jí)圍巖開挖支護(hù)
• 4.2.3.進(jìn)洞口淺埋段施工
• 4.3.隧道襯砌
• 4.3.1.防排水施工
• 4.3.2.仰拱、填充及鋪底施工
• 4.3.3.二次襯砌砼施工
• 4.3.4.緊急停車帶變斷面大跨段襯砌施工
• 4.3.5.水溝、電纜槽施工
• 4.4出碴運(yùn)輸
• 4.5洞內(nèi)管線布置
• 4.6通風(fēng)
• 4.7.施工排水
• 4.8.隧道施工測量與監(jiān)控量測
• 4.8.1.隧道施工測量
• 4.8.1.1.隧道洞外控制測量
• 4.8.1.2.洞內(nèi)控制測量
• 4.8.2.監(jiān)控量測
• 4.8.2.1.周邊位移量測（凈空水平收斂量測）
• 4.8.2.2.拱頂下沉量測
• 4.9、不良地質(zhì)隧道施工方法
• 4.9.1軟弱破碎圍巖(含斷層破碎帶)地段施工方法
• 4.9.2突水突泥施工方法
• 4.9.3隧道瓦斯、有害氣體地段施工方法
• 4.9.3.1. 瓦斯的基本特性
• 4.9.3.2. 瓦斯防治方法
• 4.9.3.3. 瓦斯隧道施工的基本安全技術(shù)措施
• 4.9.3.4 防止和處理瓦斯燃燒和爆炸的專項(xiàng)技術(shù)措施
• 4.9.3.5. 其他注意事項(xiàng)
• 5隧道施工工藝
• 5.1.光面爆破施工工藝
• 5.1.1.全斷面光面爆破施工工藝
• 5.1.2.臺(tái)階法開挖光面爆破施工工藝
• 5.3大管棚施工工藝
• 5.4 Ф22砂漿錨桿施工工藝
• 5.5. Ф25中空錨桿施工工藝
• 5.6.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿施工工藝
• 5.7.格柵鋼架制安施工工藝
• 5.8 工字鋼架制安施工工藝
• 5.9.防水層施工工藝
• 5.9.1 EVA防水層鋪設(shè)
• 5.9.2環(huán)向盲管施工
• 5.9.3縱橫向排水管施工
• 5.9.4止水帶安設(shè)
• 6.2.創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃
• 6.3.質(zhì)量管理職責(zé)
• 6.4.質(zhì)量通病及預(yù)防措施
• 6.5.已完工程保護(hù)措施
• 6.6.保修及質(zhì)量回訪措施
• 7隧道工程主要施工技術(shù)措施
• 7.1 綜合技術(shù)措施
• 7.2實(shí)施光面爆破，嚴(yán)格控制超欠挖措施
• 7.3保護(hù)隧道基底的技術(shù)措施
• 7.4防止圍巖失穩(wěn)和坍塌措施
• 7.5保證隧道襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)實(shí)外光的措施
• 7.6確保防水標(biāo)準(zhǔn)的施工技術(shù)措施
• 7.7防止隧道襯砌混凝土開裂的措施
• 7.8隧道大斷面快速施工技術(shù)措施
• 7.9預(yù)防隧道塌方的技術(shù)措施
• 7.10隧道的防災(zāi)、減災(zāi)和救災(zāi)措施
• 7.11突發(fā)事故的安全防范措施
• 7.12大斷面軟弱圍巖地段隧道變形控制的施工技術(shù)措施
• 7.13穿過斷層地段的施工技術(shù)措施
• 8.施工環(huán)保、水土保持措施
• 9.安全目標(biāo)，安全保證體系及措施
• 10.勞動(dòng)衛(wèi)生保障措施
• 11.勞動(dòng)力組織計(jì)劃表
• 12.主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、質(zhì)量檢測設(shè)備配備
• 13.文明施工、文物保護(hù)等其他管理措施

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  關(guān)鍵詞： 隧道施工組織設(shè)計(jì) 不良地質(zhì)隧道施工方法 瓦斯防治方法 砂漿錨桿施工工藝

  內(nèi)容簡介

  　　公路等級(jí)：雙向四車道高速公路；隧道設(shè)計(jì)速度：80km/h標(biāo)準(zhǔn)；主洞凈寬10.25m，凈高5m，行車道3.75×2m，檢修道0.75×2m。緊急停車帶凈寬13米，車行橫通道凈寬4.5米，人行橫通道凈寬2米。隧道全長3148m（左右幅平均值），左線全長3138米，右線全長3158米。隧道進(jìn)口位于北西側(cè)斜坡腳處，線路基本垂直地型等高線進(jìn)洞，地型較陡，斜坡坡向310°左右，整體地形坡度18~40°。出口位于南東側(cè)斜坡坡腳處，斜坡坡向70~130°，整體地形坡度10~20°。隧道穿越煤層，瓦斯含量小，屬低瓦斯隧道。隧址區(qū)分布地層主要為第四系殘坡積層、崩坡堆積層、侏羅系珍珠沖組、自流井組及三疊系上統(tǒng)須家河組。隧道正洞開挖：Ⅲ級(jí)圍巖4513m，Ⅳ級(jí)圍巖999m，Ⅴ級(jí)圍巖704m?！　?011年7月1日開工 2013年8月10日完工　　不良地質(zhì)現(xiàn)象：隧道區(qū)及周圍滑坡、崩塌、斷層破碎帶等不良地質(zhì)現(xiàn)象，主要不良地質(zhì)現(xiàn)象有；進(jìn)出口穩(wěn)定性、穿煤及瓦斯。隧道進(jìn)口段崩坡堆積層厚0.8~8.2m，強(qiáng)風(fēng)化帶厚度0.8~6.2m，巖土界面坡度17~28度，與斜坡一致。隧道出口段殘坡積土層厚3.0~11.8m，強(qiáng)風(fēng)化帶厚度2.4~9.2m，巖土界面坡度10~16度，與斜坡坡向基本一致?！　　　∈┕そM織：項(xiàng)目部法施工組織。隧道擬劃分為4個(gè)施工工區(qū)，隧道進(jìn)出口各兩個(gè)工區(qū)，分別從隧道進(jìn)出口左洞、右洞同時(shí)向隧道中部施工，每工區(qū)約施工正洞1580米?！　　　】傮w施工方案：隧道施工時(shí)采用綜合超前地質(zhì)探測預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行地質(zhì)探測和預(yù)報(bào)。隧道正洞與橫洞隧道Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面法施工，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖采用短臺(tái)階法施工； V級(jí)圍巖大跨地段采用CD法或CRD法（地質(zhì)條件困難時(shí)）施工。V級(jí)圍巖及軟弱圍巖段的施工，堅(jiān)持“預(yù)報(bào)超前，治水先行、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、速反饋、控變形”的施工原則。隧道正洞施工均采用無軌運(yùn)輸方式施工。隧道內(nèi)供電采用高壓電纜進(jìn)洞。隧道內(nèi)錨噴支護(hù)采用SCE7500型、TK961型濕噴機(jī)噴砼。隧道內(nèi)一般地段砼襯砌采用仰拱鋪底先行方法施工，洞身采用自制整體式模板臺(tái)車襯砌。特殊變斷面處采用自制拱墻架襯砌。　　……　　共計(jì)106頁，編制于2011年

  臺(tái)階法和全斷面開挖法

  CD法開挖施工步驟圖

  壓入式通風(fēng)方式

  洞口長管棚超前支護(hù)示意圖

  止水帶固定方法圖

  長管棚施工工藝流程圖

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