新建鐵路石家莊至太原客運專線重點工程某標段隧道施工組織設(shè)計

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項目位置：山西 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長度：7700m 隧道埋深類型：淺埋隧道,深埋隧道 超前地質(zhì)預(yù)報：TSP,超前鉆探,地質(zhì)雷達 超前支護：超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護,超前管棚支護 初期支護類型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法：全斷面法,臺階法 輔助坑道：斜井,橫洞 計劃工期：39月 質(zhì)量目標：地市級優(yōu)質(zhì) 附圖及附表：組織機構(gòu)圖,工藝流程圖 編制時間：2006年以前
關(guān)鍵詞： 路基 移動模架 高墩 隧道支護 T梁

內(nèi)容簡介

　　工程概況　　1.1.線路概況　　新建鐵路xx至xx客運專線重點工程起自xx北站K4+475.7，途經(jīng)河北省xx市、鹿泉市，再經(jīng)山西省xx、壽陽縣、陽曲縣，止于xx站K228+213，正線全長188.4km。運營初期承擔著xx與xx間的大部分客運量和部分貨運量，與既有的xx線構(gòu)成我國煤炭運輸?shù)闹饕ǖ乐弧！　?.2.隧道概況　　xx隧道為本線最長的隧道工程，隧道左線起訖里程為DK69+255~DK97+094，右線起訖里程DK69+271~DK97+119，隧道全長27839m。隧道位于xx客運專線xx車站和xx車站之間，是本線的重點控制工程，隧道通過該段xx山脈的主峰越宵山，隧道最大埋深445m，設(shè)計為雙洞單線隧道，兩線線間距35m，xx隧道是目前我國設(shè)計的最長山嶺隧道?！　3標段為xx隧道中的一段，起訖里程：DK73+201~DK80+901，YDK73+201~YDK80+901，線路全長7.7km，為單線雙洞。隧道均位于直線上，縱坡均為14.3‰?！　?.3.自然地理狀況及巖性　　1.3.1.氣象特征　　隧道區(qū)內(nèi)地處溫暖帶亞潤濕區(qū)，屬高寒山氣候，降水稀少，氣候垂直分帶不明顯，這里四季分明，夏季炎熱少雨，冬季寒冷干燥，年降水量在350~800mm。降水集中在5~9月份，約占全年降水量的64%~97%。冬季以西北風(fēng)為主，夏季以東北風(fēng)為主。凍結(jié)期11月中旬至第二年3月中旬，沿線土壤最大凍結(jié)深度1.01m?！　?

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