貴陽樞紐站前某標某隧道出口（實施）施工組織設計

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項目位置：貴州 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長度：1052.5m 隧道埋深類型：淺埋隧道,深埋隧道 超前支護：超前錨桿支護,超前小導管預注漿支護 初期支護類型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架 隧道襯砌類型：復合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法：全斷面法,臺階法 輔助坑道：斜井 計劃工期：8.5月 質量目標：地市級優(yōu)質 附圖及附表：組織機構圖,勞動力計劃表,主要施工機具配置表 編制時間：2010
關鍵詞： 隧道 混凝土支護 邊仰坡防護 圍巖 鐵路

內容簡介

　　第二章 工程概況　　xx隧道位于xx市xx區(qū)xx村xx組xx河畔。隧道起訖里程為DI2K23+947.5～DI2K25+000,全程1052.5米。為雙線隧道，隧道左線位于R=3500的曲線上右線位于R=3504.6米的曲線上，線路縱坡為3‰的單面上坡。正線為設計時速250公里/小時客運專線，雙線電氣化鐵路。無碴軌道，采用60kg/m鋼軌?！　∫弧⒕€路概況　　我標段施工的隧道里程為DI2K23+947.5-DI2K25+000,長1052.5米。隧道圍巖級別分別為Ⅳ、Ⅴ級，其中Ⅴ：660m，Ⅳ：392.5 m。隧道設計內輪廓凈高8.68 m,凈寬:12.81 m。襯砌結構形式采用復合式襯砌,Ⅳ～Ⅴ級圍巖淺埋地段該巖體風化嚴重，節(jié)理發(fā)育，自穩(wěn)性較差，洞室開挖跨度較大，二襯需采用C35鋼筋混凝土襯砌，當需要時，采用C40鋼筋混凝土襯砌?！　《?、主要技術標準　　1、鐵路等級：客運專線　　2、正線數(shù)目：雙線　　3、路段旅客列車設計行車速度：250公里/小時　　4、限制坡度：3‰?！　?、最小曲線半徑：3500米　　6、牽引類型：動車組　　7、牽引種類：電力　　

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