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大同至西安鐵路客運(yùn)專線某隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
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隧道 二次襯砌 超前支護(hù) 噴錨支護(hù)-
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項(xiàng)目位置:陜西
隧道用途:鐵路隧道
隧道總長(zhǎng)度:7534.3m
隧道埋深類型:淺埋隧道,深埋隧道
超前地質(zhì)預(yù)報(bào):TSP,超前鉆探,地質(zhì)雷達(dá)
超前支護(hù):超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù),超前管棚支護(hù)
初期支護(hù)類型:噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架
隧道襯砌類型:復(fù)合式襯砌
隧道施工方法:礦山(鉆爆)法
隧道開挖方法:全斷面法,臺(tái)階法
輔助坑道:斜井
計(jì)劃工期:28月
附圖及附表:組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖
編制時(shí)間:2010
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關(guān)鍵詞:
隧道
二次襯砌
超前支護(hù)
噴錨支護(hù)
內(nèi)容簡(jiǎn)介
隧道概況 xxx隧道位于陜西省xx縣境內(nèi),設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道,線間距為5 m,隧道進(jìn)口里程DIK427+502,出口里程DIK434+752,全長(zhǎng)7250.3m?! ? 隧道進(jìn)口位于半徑7000 m的曲線上,出口位于半徑為7000 m的曲線上,隧道內(nèi)DIK429+457.257-DIK433+844.481段位于直線上;隧道內(nèi)設(shè)人字坡,自進(jìn)口至DIK427+600為8.2‰的上坡,自DIK427+600至出口為15.7‰的下坡。隧道最大埋藏深度418.2m。隧道進(jìn)出口均有道路,交通方便?! ? 隧道位于燕山山脈中段,該區(qū)主要為中山區(qū),地形切割中等一較深。海拔高度一般為1000—1400米,最高點(diǎn)仁義1423m,相對(duì)高度差200—400m。測(cè)水系不發(fā)育,多為季節(jié)性河流沖溝,屬白河水系?! ? 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn): 鐵路等級(jí):客運(yùn)專線?! ≌€數(shù)目:雙線?! ∽畲笃露龋阂话?0‰,困難條件30‰?! ∽钚∏€半徑:7000m。 牽引種類:電力。 到發(fā)線有效長(zhǎng)度:650m?! C(jī)車類型:動(dòng)車組。 列車運(yùn)行控制方式:自動(dòng)控制?! ⌒熊囍笓]方式:綜合調(diào)度集中
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