向莆鐵路某標(biāo)段某隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

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項(xiàng)目位置：江西 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長(zhǎng)度：997m 隧道埋深類(lèi)型：淺埋隧道 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：TSP,超前鉆探 超前支護(hù)：超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù) 初期支護(hù)類(lèi)型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架 隧道襯砌類(lèi)型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開(kāi)挖方法：臺(tái)階法 質(zhì)量目標(biāo)：合格 附圖及附表：施工總平面布置示意圖,施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖,組織機(jī)構(gòu)圖,勞動(dòng)力計(jì)劃表,材料計(jì)劃表,主要施工機(jī)具配置表,測(cè)量、實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表
關(guān)鍵詞： 鐵路 路基 預(yù)應(yīng)力箱梁 移動(dòng)模架 高墩 隧道支護(hù) T梁

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　2、編制范圍 　　新建向塘至莆田（福州）鐵路JXXX標(biāo)（DK206+763～DK207+760）xxx隧道的施工建設(shè)?！　?、工程概況　　3.1 概述　　xxx隧道全長(zhǎng)997米，進(jìn)口里程：DK206+763,出口里程：207+760,為普通鐵路雙線(xiàn)隧道,隧道均位于左偏曲線(xiàn)上，左右線(xiàn)曲線(xiàn)半徑均為R=7000。隧道內(nèi)縱坡單面上坡，限制坡度為7.5‰,洞內(nèi)設(shè)置雙側(cè)水溝和中心管溝，雙側(cè)電纜槽，電力、電纜槽位于線(xiàn)路前進(jìn)方向左側(cè)，通信、信號(hào)電纜槽采用合槽的方式置于線(xiàn)路前進(jìn)方向右側(cè)?！　?.2 地形地貌　　隧道地處剝蝕低丘，自然坡度多在30～40°，最大高差約150m，，地表植被十分發(fā)育，以松、杉及蕨類(lèi)為主。山體總體平順，頂部渾圓狀，局部發(fā)育“U”型溝?！　?.3 工程地質(zhì)　　3.3.1地質(zhì)情況　　表層為Qel＋dl粉質(zhì)黏土，軟塑～硬塑，厚1～1.4m。下伏基巖Zb花崗質(zhì)混合巖：花崗質(zhì)混合巖，全風(fēng)化層，褐灰間灰白色，砂土狀，厚7.3～40m?；◢徺|(zhì)混合巖，強(qiáng)風(fēng)化層，褐灰間灰白色，厚5～25m?；◢徺|(zhì)混合巖，微風(fēng)化層，褐灰間灰白色，巖質(zhì)堅(jiān)硬。地質(zhì)構(gòu)造：隧址未發(fā)現(xiàn)有斷裂帶等地質(zhì)構(gòu)造分布?！　?.3.2地層巖性　　隧道進(jìn)口：剝蝕低丘，植被十分發(fā)育,表層為Qel+dl粉質(zhì)黏土,褐黃色，硬塑，厚度0.5～1m下伏基巖為Zb花崗質(zhì)混合巖，全風(fēng)化，巖芯呈砂土狀。其下Zb花崗質(zhì)混合巖強(qiáng)～弱風(fēng)化。地下水主要為花崗質(zhì)混合巖全風(fēng)化層的空隙潛水，強(qiáng)～弱風(fēng)化的基巖裂隙水，不發(fā)育?！　兾g低丘，局部發(fā)育成"U"型溝。表層為Qel+dl粉質(zhì)黏土,褐黃色，硬塑；下伏基巖為Zb花崗質(zhì)混合巖，全風(fēng)化～弱風(fēng)化，下部洞身為弱風(fēng)化，深褐間灰白色，巖質(zhì)堅(jiān)硬。節(jié)理裂隙稍發(fā)育，有少量基巖裂隙水，地下水不發(fā)育。　　剝蝕低丘，植被十分發(fā)育,表層為Qel+dl 粉質(zhì)黏土,褐黃色，硬塑基巖為Zb花崗質(zhì)混合巖，全風(fēng)化～弱風(fēng)化，下部洞身為弱風(fēng)化，深褐間灰白色，巖質(zhì)堅(jiān)硬。節(jié)理裂隙稍發(fā)育，有少量基巖裂隙水，地下水不發(fā)育?！　兾g低丘，植被十分發(fā)育,表層為Qel+dl粉質(zhì)黏土,褐黃色，硬塑，厚度0.5～1m；下伏基巖為Zb花崗質(zhì)混合巖，褐黃色，全風(fēng)化，巖芯呈砂土狀。其下Zb花崗質(zhì)混合巖強(qiáng)～弱風(fēng)化。地下水主要為花崗質(zhì)混合巖全風(fēng)化層的空隙潛水，強(qiáng)～弱風(fēng)化的基巖裂隙水，不發(fā)育?！　?.4 水文地質(zhì)　　地表水不發(fā)育，地下水主要為基巖裂隙水，不發(fā)育，屬弱透水。地下水、地表水均無(wú)侵蝕性?！　?、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)　　正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)　　速度目標(biāo)值：200km/h　　牽引種類(lèi)：電力　　到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度：850米　　閉塞類(lèi)型：自動(dòng)閉塞　　5、工程特點(diǎn)　　5.1 工程特點(diǎn)　　xxx隧道淺埋段：進(jìn)口DK206+763～DK206+833段，出口DK207+703～DK207+760段，全長(zhǎng)127m，圍巖為全風(fēng)化土層較厚,存在少量基巖裂隙水，洞頂及洞壁易坍塌，平均埋深12m,最淺處3m?！　?

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