十堰某隧道工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

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項(xiàng)目位置：湖北 隧道用途：市政隧道 隧道總長(zhǎng)度：4016.8m 隧道埋深類型：淺埋隧道,深埋隧道 超前支護(hù)：超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù),其他超前支護(hù) 初期支護(hù)類型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架,其他初期支護(hù) 隧道襯砌類型：整體式襯砌 隧道施工方法：盾構(gòu)法 輔助坑道：斜井 計(jì)劃工期：23月 附圖及附表：組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動(dòng)力計(jì)劃表,材料計(jì)劃表,資金計(jì)劃表,主要施工機(jī)具配置表,測(cè)量、實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 編制時(shí)間：2006年以前
關(guān)鍵詞： 隧道 無碴軌道 橋臺(tái) 錨桿 隧道開挖 管棚 路基 移動(dòng)模架

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1．工程概況　　十堰xx隧道進(jìn)口里程DzK114+338，出口里程DzK118+788，全長(zhǎng)4016.83m(短鏈433.17m)，為單線隧道。DzK117+220處設(shè)置牛溝斜井，長(zhǎng)232.22m，與隧道線路中線平面夾角48°，立角約5°59′41″。洞身大部分位于曲線上，進(jìn)口位于半徑為4000m的曲線上，洞身為“S”型曲線，洞身及出口段位于半徑為2000m的反向曲線上。線路縱坡為-4.4‰、-10.5‰、-5‰的單面坡。洞身圍巖級(jí)別為Ⅲ～Ⅵ級(jí)，隧道采用復(fù)合式襯砌，DzK118+779～+788段采用明洞鋼筋混凝土襯砌?！　∷淼牢挥谑呤谐菂^(qū)，所經(jīng)地區(qū)為低山區(qū)，相對(duì)高差50～150m。洞身U型溝谷發(fā)育，地形起伏較大，溝谷大部為二汽場(chǎng)區(qū)和居民區(qū)，洞身淺埋，最淺處僅20m左右，穿越地層主要為片巖、壓碎巖，褶曲發(fā)育，節(jié)理發(fā)育，地表構(gòu)筑物對(duì)施工要求高，施工中要加強(qiáng)支護(hù)及監(jiān)控量測(cè)，進(jìn)出口為居民區(qū)，便道引入較困難。該隧道不良地質(zhì)為DzK118+419～+469穿越的斷層破碎帶，該破碎帶寬度約50m，斷帶物質(zhì)為壓碎巖，對(duì)隧道施工影響較大?！　?

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