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常張高速公路某隧道工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

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   隧道

    瀏覽量:700人次評(píng)論數(shù):1文件格式:(doc)文件大?。?22KB上傳網(wǎng)友:城市獵狼 上傳日期:2008/09/12會(huì)員下載: 筑龍幣 VIP下載: 筑龍幣 或

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              項(xiàng)目位置:湖南 隧道用途:公路隧道 隧道總長(zhǎng)度:1600m 隧道埋深類型:淺埋隧道,深埋隧道 超前支護(hù):超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù),超前管棚支護(hù) 初期支護(hù)類型:噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架 隧道襯砌類型:復(fù)合式襯砌 隧道施工方法:礦山(鉆爆)法,掘進(jìn)機(jī)法 隧道開挖方法:臺(tái)階法,中隔壁法(CD法) 計(jì)劃工期:22月 質(zhì)量目標(biāo):合格 附圖及附表:組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,材料計(jì)劃表,主要施工機(jī)具配置表,測(cè)量、實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表,臨時(shí)工程占地計(jì)劃表
                關(guān)鍵詞: 隧道

                內(nèi)容簡(jiǎn)介

                  一、隧道設(shè)計(jì)概況  1、隧道概況  ***隧道位于桃源縣熱市鎮(zhèn)夏家坳村姜家灣組,左洞樁號(hào)ZK73+580~ZK74+460,長(zhǎng)880m;右洞樁號(hào)YK73+780~YK74+480,長(zhǎng)700m。  本隧道按雙向四車道高速公路分左、右兩座獨(dú)立的隧道設(shè)計(jì),隧道建筑限界按100km/h行車速度確定?! ∷淼纼魧?1.10m、凈高7.10m,行車道(含路緣帶)寬8.50m,檢修道寬0.75m。隧道左洞長(zhǎng)880m,右洞長(zhǎng)700m,兩洞之間設(shè)一車行橫洞和一人行橫洞。隧道出碴約15萬方,棄碴位于YK74+640右側(cè)?! ?、隧道洞門設(shè)計(jì)  本隧道進(jìn)出口皆與山體正交,呈對(duì)稱受力,洞門按受力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),進(jìn)口皆設(shè)計(jì)為月牙式翼墻洞門,出口設(shè)計(jì)為小立柱式端墻洞門,配以不同層面點(diǎn)綴,與本路旅游特色相呼應(yīng)。  3、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)  隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以新奧法原理為指導(dǎo),除明洞外,各類襯砌均采用復(fù)合式襯砌。Ⅱ、Ⅲ類圍巖初期支護(hù)為主要承載結(jié)構(gòu)和二次襯砌與之共同承載,按承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。圍巖由初期支護(hù)受力,二次襯砌按構(gòu)造要求設(shè)計(jì),作為安全儲(chǔ)備。本隧道以砂漿錨桿、噴射鋼纖維砼(砼)作為初期支護(hù),以鋼筋砼(Ⅱ類圍巖)、素砼(Ⅲ、Ⅳ類圍巖)作為二次襯砌,初期支護(hù)與二次襯砌間設(shè)置復(fù)合防水層。具體結(jié)構(gòu)如下:  Ⅱ類圍巖淺埋段:初期支護(hù)為噴錨支護(hù)外加采用小導(dǎo)管、U型鋼預(yù)支護(hù),噴砼采用鋼纖維混凝土,添加水泥用量8%的微硅粉,采用濕噴工藝;二次襯砌為等截面鋼筋砼襯砌帶仰拱?! 、箢悋鷰r淺埋段:初期支護(hù)為噴錨支護(hù)外加采用格柵鋼拱架、小導(dǎo)管預(yù)支護(hù),噴砼采用鋼纖維混凝土,添加水泥用量8%的微硅粉,采用濕噴工藝;二次襯砌為等截面素砼襯砌帶仰拱?! 、纛悋鷰r段:初期支護(hù)為噴錨支護(hù),僅拱部設(shè)錨桿,二次襯砌為等截面素砼襯砌不帶仰拱。  明洞設(shè)計(jì)荷載只考慮回填土荷載及結(jié)構(gòu)自重荷載,頂部回填土不容許超過設(shè)計(jì)回填厚度,確保在堆載作用下的有足夠的安全儲(chǔ)備?! ∷淼纼?nèi)路面為水泥混凝土路面,從人行道起兩側(cè)邊墻4.0m高范圍內(nèi)鋪設(shè)瓷磚,其余部分皆涂防火涂料?! ≡O(shè)計(jì)要求隧道超挖控制在3%以內(nèi),超挖部分Ⅱ、Ⅲ類地段采用噴射混凝土回填,Ⅳ、Ⅴ類地段采用襯砌同標(biāo)號(hào)混凝土回填?! ?、防排水設(shè)計(jì)  本區(qū)域圍巖地下水以裂隙水為主,隧道防排水設(shè)計(jì)采取防、排、堵相結(jié)合的綜合治理原則,即在暗洞段復(fù)合襯砌間設(shè)防水層,將水堵在模注襯砌之外,在墻腳上設(shè)有泄水孔,將滯留在噴層與防水層之間的裂隙水引入隧道洞內(nèi)縱向排水溝,泄水孔間隔5m。隧道拱部及邊墻二次襯砌采用不低于B6的防水混凝土,作為第二道防水措施,使隧道達(dá)到排水通暢、防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理、不留后患的目的?! ?duì)于覆蓋層較薄處,于相應(yīng)位置設(shè)置環(huán)向排水盲溝,將水引到邊溝排走?! ?duì)于兩端洞口段,由于斷層影響,裂隙發(fā)育,地表滲水對(duì)隧道影響較大,地表水采用以截為主,排、堵、截結(jié)合的原則,即在洞口山坡按常規(guī)設(shè)置截水天溝,洞門頂部設(shè)排水溝,在邊墻背后設(shè)滲水盲溝,使洞內(nèi)外形成一個(gè)完整暢通的排水系統(tǒng)。同時(shí)在長(zhǎng)沙端左洞淺埋段地表增設(shè)截水天溝,減少地表水對(duì)裂隙水的補(bǔ)給?! 》浪畬硬捎孟鹉z防水板;防水劑采用FS型防水劑,摻量為水泥用量的8%;施工縫、沉降縫均采用中埋式橡膠止水帶止水?! ?

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發(fā)布:2007-11-09 17:01    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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