太行山某長(zhǎng)大隧道工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

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項(xiàng)目位置：山西 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長(zhǎng)度：7700m 隧道埋深類型：淺埋隧道,深埋隧道 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：TSP,超前鉆探 超前支護(hù)：超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù),超前管棚支護(hù),超前預(yù)注資,其他超前支護(hù) 初期支護(hù)類型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架 隧道襯砌類型：整體式襯砌,復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法,掘進(jìn)機(jī)法 隧道開(kāi)挖方法：臺(tái)階法,中洞法,中隔壁法(CD法),交叉中隔壁法(CRD法) 輔助坑道：斜井 計(jì)劃工期：22月 質(zhì)量目標(biāo)：省部級(jí)優(yōu)質(zhì) 附圖及附表：組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動(dòng)力計(jì)劃表,材料計(jì)劃表,主要施工機(jī)具配置表,測(cè)量、實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 編制時(shí)間：2006年以前
關(guān)鍵詞： 隧道

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.工程概述　　1.1.工程概況　　***特長(zhǎng)隧道是新建鐵路石家莊至太原客運(yùn)專線的重點(diǎn)工程，位于孤山特大橋和盂縣車站之間。本隧道設(shè)計(jì)為兩座相互平行的單線隧道，線間距35.0m，隧道內(nèi)線路位于直線上。　　我集團(tuán)公司承擔(dān)施工的Z3標(biāo)段，位于盂縣境內(nèi)荊稍洼至仙人村一帶，起訖里程為DK73+201～DK80+901（YDK73+201～YDK80+901），正洞全長(zhǎng)7700m，設(shè)三個(gè)無(wú)軌運(yùn)輸施工斜井?，F(xiàn)寺坪斜井已施工完畢，開(kāi)始進(jìn)行寺坪斜井工區(qū)(Y)DK73+201～(Y)DK75+801段正線隧道施工?！　?.2.自然地理特征　　1.2.1.地形地貌　　本段位于剝蝕中低山區(qū)，區(qū)內(nèi)山峰林立，綿延起伏，呈“V”字型。峽谷中無(wú)水，均為干谷。山上植被較為茂密，基巖裸露?！　?.2.2.工程地質(zhì)及水文地質(zhì)　　1.2.2.1.工程地質(zhì)　　根據(jù)隧道巖性、埋深、構(gòu)造等具體特點(diǎn)，預(yù)測(cè)洞身DK75+500-DK75+801地段黑云花崗片麻巖、石灰?guī)r可能發(fā)生巖爆；DK73+201-DK75+801段位于寒武系、奧陶系的可溶巖地層中，巖溶微弱-弱發(fā)育，不存在暗河和大型洞穴。寺坪斜井工區(qū)內(nèi)隧道通過(guò)的Ft3斷層時(shí)存在著突水、涌泥等地質(zhì)災(zāi)害的可能，雨季時(shí)尤為突出。高地應(yīng)力、巖爆、斷層破碎帶、突泥、涌水等不良地質(zhì)構(gòu)成了本段復(fù)雜多變的地質(zhì)條件。

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