秦嶺某特長(zhǎng)隧道工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

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項(xiàng)目位置：陜西 隧道總長(zhǎng)度：18020m 隧道埋深類型：深埋隧道 超前支護(hù)：超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù),超前管棚支護(hù) 初期支護(hù)類型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架 隧道襯砌類型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：掘進(jìn)機(jī)法 隧道開(kāi)挖方法：臺(tái)階法 輔助坑道：橫洞 附圖及附表：組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,主要施工機(jī)具配置表,測(cè)量、實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 編制時(shí)間：2006年以前
關(guān)鍵詞： 特長(zhǎng)隧道

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1 概 述　　秦嶺某特長(zhǎng)隧道位于新建西安至安康高速公路西安至柞水段青岔鄉(xiāng)與營(yíng)盤(pán)鎮(zhèn)之間。隧道全長(zhǎng)18.020km，為兩座平行的雙車道特長(zhǎng)公路隧道，中線間距30m。其中西線隧道進(jìn)口里程YKXXX，出口里程YKXXX。公路隧道西線XXX施工里程范圍為：YKXXX～YKXX，全長(zhǎng)4510m?！　?.1工程地質(zhì)概述　　第一段（YK78+335～YK79+750）：為混合片麻巖，間夾少量斜長(zhǎng)角閃片麻巖云母片巖殘留體及偉晶巖脈，局部夾混合花崗巖團(tuán)塊?；旌掀閹r呈灰白色——淡灰色，主要礦物成分為：長(zhǎng)石占60%～70%，石英占10%～35%，云母占5%～10%，含少量榍石、鋯石和鐵質(zhì)物，中~粗?；◢弾r變晶、鱗片變晶交代結(jié)構(gòu)，片麻狀、條帶狀、眼球狀構(gòu)造。干抗壓強(qiáng)度82～325Mpa，飽和抗壓強(qiáng)度74.9～246Mpa.巖石堅(jiān)硬，巖體完整，受構(gòu)造影響輕微，節(jié)理不發(fā)育，VI級(jí)堅(jiān)石，V至VI類圍巖；局部地段巖質(zhì)軟弱破碎，以III類圍巖為主?！　〉诙危╕K79+750～YK82+845）：為含綠色礦物混合花崗巖?；旌匣◢弾r中含有較多蝕變閃長(zhǎng)玢巖、變安山巖、霏細(xì)巖、細(xì)碧巖等脈巖穿插侵入，且構(gòu)造結(jié)構(gòu)面發(fā)育，在巖脈接觸帶和各種結(jié)構(gòu)面上綠色礦物蝕變嚴(yán)重。巖石呈灰綠色~灰白色，主要礦物成分為：長(zhǎng)石占60%～70%，石英占20%～35%，云母占5%～10%，綠泥石占1%～3%，含有少量鋯石、磷灰石等，中~細(xì)粒花崗變晶交代結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，干抗壓強(qiáng)度117～226Mpa,飽合抗壓強(qiáng)度102.0～138.7Mpa。巖體受構(gòu)造影響嚴(yán)重至很嚴(yán)重，節(jié)理發(fā)育至很發(fā)育，V級(jí)次堅(jiān)石，II、III至IV類圍巖為主?！　?.2襯砌設(shè)計(jì)　　隧道洞身地段均采用曲墻復(fù)合式襯砌。采用三心圓內(nèi)輪廓形式，內(nèi)輪廓凈寬10.92m，凈高7.6m。行車交叉口處正洞復(fù)合式襯砌加強(qiáng)，長(zhǎng)度13～14m。行車交叉口處二次襯砌在III、IV類圍巖段采用C25模筑鋼纖維混凝土，V、VI圍巖段采用C25模筑混凝土。洞口段為滿足國(guó)防要求，采用C25鋼筋混凝土模筑襯砌?！　?.3隧道仰拱　　II、III類圍巖地段均設(shè)置與二次襯砌拱部等厚的混凝土仰拱，填充采用C10混凝土?！　?.4防排水　　隧道采用雙側(cè)水溝排水。全隧拱墻設(shè)Φ100，高度25mm的彈簧半圓透水管，縱向間距一般為10m，富水段為5m，巖爆段為15m，與墻角縱向盲溝相連通；墻角兩側(cè)設(shè)Φ100×5mmPVC縱向盲溝，與環(huán)向盲溝及墻角泄水孔采用三通連接，在縱向每隔100m雙側(cè)設(shè)檢查井，以便清洗檢查；全隧兩側(cè)墻角每隔10m設(shè)一處PVC泄水孔，采用三通將墻角縱向盲溝和側(cè)溝連接起來(lái)。在初期支護(hù)與二次襯砌之間鋪設(shè)1.2mm厚的EVA防水板和300g/m2的無(wú)紡布?！　⌒腥?、行車橫通道在噴混凝土與模筑襯砌之間設(shè)EVA防水板和無(wú)紡布?！　?

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