宜萬(wàn)鐵路某隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

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項(xiàng)目位置：湖北 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長(zhǎng)度：5140m 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：TSP,超前鉆探,地質(zhì)雷達(dá) 超前支護(hù)：超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù),超前管棚支護(hù) 初期支護(hù)類型：噴射混凝土,錨桿 隧道襯砌類型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法,掘進(jìn)機(jī)法 隧道開挖方法：全斷面法,臺(tái)階法,雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 輔助坑道：斜井 計(jì)劃工期：31月 質(zhì)量目標(biāo)：省部級(jí)優(yōu)質(zhì) 附圖及附表：組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動(dòng)力計(jì)劃表,材料計(jì)劃表,主要施工機(jī)具配置表,測(cè)量、實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 編制時(shí)間：2006年以前
關(guān)鍵詞： 斜井 鐵路隧道

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　4.1工程概況　　宜萬(wàn)鐵路某標(biāo)段位于XXX鄉(xiāng)，起訖里程為DKXXX～DKXXX,全長(zhǎng)為9.241km，其中包含一處短鏈2.459Km?！　?biāo)段內(nèi)某隧道全長(zhǎng)5140m，隧道最大埋深360m，隧道設(shè)計(jì)為人字坡，變坡點(diǎn)DKXXX及DKXXX，全隧道縱坡分別為：3‰/2010m，－8‰/500m，－14.5‰/2630m。斜井與隧道成30°相交于DK207+750。　　4.2工程特點(diǎn)　　4.2.1工程艱巨，施工難度大　　某隧道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度5140m，屬長(zhǎng)大隧道，為宜萬(wàn)線13座重點(diǎn)隧道工程之一;該隧道工程量大，隧道穿越地層地質(zhì)復(fù)雜，地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)大，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高，施工難度大?！　?.2.2工程地質(zhì)條件復(fù)雜，不良地質(zhì)較多　　某隧道是本標(biāo)段難點(diǎn)及重點(diǎn)控制工程。根據(jù)地質(zhì)預(yù)測(cè)，某隧道存在突泥突水、煤層瓦斯、斷層巖溶等不良工程地質(zhì)現(xiàn)象，地質(zhì)條件復(fù)雜?！　?.2.3工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高　　宜萬(wàn)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用《新建客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》，設(shè)計(jì)速度為160km/h，鋪設(shè)無(wú)縫線路，開行雙層集裝箱運(yùn)輸，新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹對(duì)工程質(zhì)量提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求?！　∷淼拦こ涕_挖爆破殘眼率要求硬巖達(dá)到80%以上，中硬巖達(dá)到60%以上，軟弱圍巖地段支護(hù)及早封閉成環(huán)，隧道襯砌內(nèi)實(shí)外光，結(jié)構(gòu)輪廓線條順直美觀，襯砌砼不滲不漏不裂?！　　案咧笜?biāo)、高水平、高標(biāo)準(zhǔn)”的宜萬(wàn)鐵路建設(shè)充分體現(xiàn)了我國(guó)鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略?！　?.2.4環(huán)保、水保要求高　　工程所在施工區(qū)自然生態(tài)環(huán)境好，宜萬(wàn)鐵路走向位于鄂西長(zhǎng)江與清江分水嶺的低山和中高山的半坡地區(qū)，妥善處理好施工對(duì)周圍環(huán)境的影響是事關(guān)國(guó)計(jì)民生、建設(shè)和發(fā)展的問(wèn)題。避免影響環(huán)境、污染水源，做好環(huán)境保護(hù)、水源保護(hù)、水土保持是施工中的一項(xiàng)重要任務(wù)?！　?

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