渝懷線落雁山隧道施工組織設計

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項目位置：重慶 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長度：7191m 超前地質預報：TSP,超前鉆探 超前支護：超前小導管預注漿支護 初期支護類型：噴射混凝土,錨桿 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法：臺階法 計劃工期：40月月 質量目標：合格 附圖及附表：組織機構圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動力計劃表,材料計劃表,主要施工機具配置表,測量、實驗和檢測儀器設備表
關鍵詞： 落雁山隧道

內容簡介

　　***隧道位于黃草場至鐵磧壩區(qū)間中心里程為DK220+826，全長7191米,為渝懷鐵路重點工程之一。黃草場站懷化端伸入洞內372.8m。隧道進出口端均位于****國道旁。施工條件良好。具體位置見圖2-1。　　2.3 設計概況　　　　 2.3.1、渝懷線設計技術標準　　 鐵路等級：Ⅰ級；　　 正線數(shù)目：單線，預留增建二線條件；　　 限制坡度：6‰，加力坡13‰，***隧道最大縱坡為5‰；　　 最小曲線半徑：一般地段1200m，困難地段800m。 　　 到發(fā)線有效長度：850m, 雙機段880m；　　 牽引種類：電力；　　 機車類型：SS3B； 　　 牽引定數(shù)：3550t?！　?.3.3、***隧道設計概況　　本隧道全長7191m（里程DK217+230～DK224+421），其中進口端車站進入洞內327.8m之后，II線以圓曲線右彎，隧道形成喇叭口狀，到DK217+899處，I、II線分開成兩個單線隧道。雙線和三線大跨段長669 m，其余單線隧道正洞長6522 m，預留II線單線隧道長104.36 m，在DIIK218+003.36處（對應正洞里程為DK218+000）II線隧道結束，然后沿II線隧道中線，開挖平行導坑。設計平行導坑1834.47 m，平行導坑與隧道兩中線相距30m。與正洞之間用四條橫通道相連，四條橫通道的長度共計186.69 m?！　∪韲鷰r條件較好，以Ⅲ級圍巖為主，III級圍巖兩段共長6755 m占全長的94%，IV級圍巖三段，共長355 m占全長的4.9%，V級圍巖兩段，共長81 m，占全長的1.1%。V級圍巖分布在隧道進出口的洞門處，IV級圍巖分布在進出口附近及距出口約700 m的位置共三段。　　全隧進口端進入單洞附近設一左彎曲線，在出口附近設一右彎曲線，線路縱坡進口端以+0.5%為主，至DK222+400處變?yōu)?0.3%?！　∫蛩淼赖叵滤哂腥艹鲂匀跚治g性，全隧的襯砌砼及噴射砼均設計為耐腐砼。隧道襯砌及支護參數(shù)見表2-1　　

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