某高速公路隧道工程江西段施工組織設(shè)計

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地理位置：江西 隧道用途：交通隧道 隧道長度分類：長隧道 隧道總長度：2173m 超前地質(zhì)預(yù)報：地質(zhì)雷達 輔助坑道：斜井 開挖方法：礦山(鉆爆)法 所處位置：山嶺隧道 計劃工期：18月 附圖附表：組織機構(gòu)圖,分項工程工藝流程圖,機械儀器設(shè)備表,勞動力計劃表,施工進度計劃表,材料計劃表 編制時間：2006年以前
關(guān)鍵詞： 特長隧道 施組

內(nèi)容簡介

　　工程概況　　 **至廣州國家高速公路是交通部新規(guī)劃的國家高速公路網(wǎng)中的“縱五線”，是縱貫我國東北、華北、華中和華南廣大地區(qū)的交通大動脈。武寧（鄂贛界）至吉安段高速公路，是大廣線在江西境內(nèi)的北段，也是江西省“三縱四橫”高速公路主骨架網(wǎng)的“西縱”網(wǎng)的一部分。它貫穿贛西北與贛中西部地區(qū)。本合同段起訖樁號為K97+127～K99+300，線路長度2.173km。全段構(gòu)造物主要有特長隧道2/5座（**隧道的本合同段2173米）?！　。?）地形、地貌　　本合同段位于江西北部，地處**脈北麓，屬西北中低山侵蝕剝蝕與中低山丘陵區(qū)之過渡區(qū)段，總體地形呈北低南高。地形起伏較大，沖溝發(fā)育，地表植被發(fā)育。擬建的**隧道通過部位為**的主峰地段，最高海拔1275.0米，地面高程在253.0～1225.0米之間，一般相對高差600～800米，地形起伏很大，山勢陡峭險峻，山體自然邊坡穩(wěn)定，坡角一般為25～45度，局部發(fā)育陡坎，溝谷旨為“V”型深切割，地表水系較發(fā)育，水流湍急，地貌單元屬于侵、剝蝕型中高山區(qū)?！　∩絽^(qū)內(nèi)民居零星分布，交通極為不便。本合同段施工隧道進口方向，地形相對開闊，施工較方便，海拔高370.00米。　?。?）水文氣象與自然區(qū)劃　　路線大部分位于中低山丘陵區(qū)，樹枝狀水系發(fā)育，路線區(qū)域內(nèi)無大河流，溪溝發(fā)育，地表水較豐富，常年流水，匯入長江水系修水支流武寧鄉(xiāng)水?！　÷肪€區(qū)域?qū)儆趦?nèi)陸亞熱帶季風(fēng)性氣候，氣候溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，降水一般集中在4～6月，多以大、暴雨的集中降水，年平均氣溫16～19℃，一月份平均氣溫4.5℃，八月份平均氣溫28℃。極端最低氣溫－11℃，極端最高氣溫41℃。年平均降水量1508～1685毫米，無霜期251天?！　「鶕?jù)1987年《公路自然區(qū)區(qū)劃標準》（JTJ003－86）的區(qū)劃，路線劃分為第五區(qū)，即江南丘陵濕潤區(qū)?！　。?）工程地質(zhì)、水文地質(zhì)　　路線區(qū)域地形起伏大，路線切割山體較深；區(qū)域地層主要為中元古界變質(zhì)巖系及華力西晚期花崗巖；　　沿線地質(zhì)構(gòu)造（褶皺帶）極其發(fā)育，變質(zhì)巖系由于受多期地質(zhì)構(gòu)造的作用，加上風(fēng)化時間久長，巖體總體比較破碎。區(qū)域工程地質(zhì)條件總體屬中等復(fù)雜型，但整個區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。沿線地水比較豐富，地下水類型有：第四系松散巖類孔隙水和基巖裂隙水。沿線地表、地下水取樣分析結(jié)果表明，水質(zhì)純凈，人畜均可飲用，對鋼筋和混凝土均無腐蝕作用?！　。?）地震　　根據(jù)“中國地震動峰值加速區(qū)劃圖（江西部分）”可知，區(qū)內(nèi)地震動峰值加速度為0.05g，地震反應(yīng)譜特征周期值為0.3s，即相當于原地震基本烈度值為6度區(qū)。特長隧道按地震基本烈度7度區(qū)進行抗震基設(shè)防?！　。?）技術(shù)標準　　雙向四車道高速公路；　　設(shè)計行車速度100km/h；　　路基寬度26米（分離式路基為13米），路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土；　　設(shè)計荷載：公路－Ⅰ級；　　設(shè)計洪水頻率：特大橋1/ 300，大、中、小橋涵和路基為1/100；　　隧道建筑界限凈寬（單洞）：基本總寬度10.75m　　隧道建筑界限凈高：5.0m，檢修道凈高2.5m；　　全線設(shè)置安全、監(jiān)控、通訊、收費、供電照明及服務(wù)等設(shè)施。　?。?）主要工程數(shù)量　　本合同段承擔**隧道進口方向正洞左線2174米、右線2173米及斜井的土建工程施工，主要工程數(shù)量見表1-1、表1－2?！　?

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