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頂板事故原因綜合分析及防止對(duì)策的探討
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頂板事故原因綜合分析及防止對(duì)策的探討頂板事故是煤礦多發(fā)性事故。我局十三年來(lái)共發(fā)生頂板事故28起死亡34人。占死亡人數(shù)的37.78%。故此總結(jié)教洲,針對(duì)現(xiàn)實(shí)采取積極措施,防止類似事故重復(fù)發(fā)生,對(duì)降低事故率具有十分重要意義。
(一)推垮型冒頂事故一起死亡四人
一、原因分析
1、支柱失穩(wěn),該面采用HZWA一2600型金屬摩擦支柱和HDJW一1000型鉸接頂梁配套支護(hù)以螺旋升柱器,升柱,其初撐力只能達(dá)到800Kg,再加上留底煤O.8m左右開采,底煤強(qiáng)度僅為55Kg/Cm。,因此造成支柱失穩(wěn)。
2、支柱失穩(wěn),造成頂板離層,由于支柱初撐力小頂板下沉,軟硬巖層下沉不同步,產(chǎn)生離層。
3、離層后斷裂呈六面體,下面由不穩(wěn)定單體支架支撐,周圍沒有約束,出現(xiàn)不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。
4、支柱的迎山角不夠,不能支撐六面體下推力,工作面稍有動(dòng)靜,特別是在回柱放頂時(shí),最易產(chǎn)生推垮型冒頂事故。
二、防推垮型冒頂事故措施;
我局推垮型冒頂事故曾多次發(fā)生,來(lái)勢(shì)兇猛,威力最大,因此必須采取堅(jiān)決措施杜絕類似事故重復(fù)發(fā)生。
1、改進(jìn)支柱材料,增加初撐力,(參考礦大89年2月版66頁(yè))外注式單體液壓支柱每根初撐力可達(dá)78KN,在下位軟巖層厚度不大于2.Om,煤層傾角不大于30。時(shí),基本上可以防止推垮型冒頂事故。
2.改進(jìn)巷道布置,煤層運(yùn)輸機(jī)巷沿下分層布置,摸清上下分層賦存情況,在有條件的地方(夾矸在o.3m以上)實(shí)行分層開采,一方面可增加回采率,二是可以解決軟底“支柱下沉失穩(wěn)”問(wèn)題。
3.必須嚴(yán)格工程質(zhì)量,接頂排柴按規(guī)定背齊背牢,連結(jié)成為整體,柱腳設(shè)踩子或大底座,戧柱戧?yáng)偶爸е浇侵斡辛Γ柚沽骟w巖石推移,木哚架設(shè)并達(dá)標(biāo)準(zhǔn),采空區(qū)冒落充填高度達(dá)部頒要求(1.5―2.0倍采高)。
4.有條件的推行綜采其支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,并有抵抗來(lái)自層面方向推力的能力。
(二)局部冒落事故l鍵死亡15人
一、原因分析
1.回采工作面,在攉煤過(guò)程中,或放炮后進(jìn)入工作面,沒有敲幫問(wèn)頂及時(shí)恢復(fù)巳被
沖倒的支柱,空頂作業(yè),思想麻痹,在無(wú)支柱的情況下,頂板脫層斷裂冒落事故六起死亡七人都是有章不循造成事故。
2.在回采工作面,回柱放頂過(guò)程中,發(fā)生死亡事故四起死亡四人,皆因違章操作有章不循違背客觀自然規(guī)律造成事故。
3.因工程質(zhì)量低劣,馬虎湊合,空幫空頂,發(fā)生冒落事故兩起死亡二人。
4.要膽大,圖方便,抱饒幸,違章冒險(xiǎn)進(jìn)入老空作業(yè)和進(jìn)入廢巷事故兩起死亡二人。
5.冒落的地質(zhì)原因:由于水沉巖的原生機(jī)理和構(gòu)造因素造成巖層本身存在多組相交裂隙,解理,層理p在采煤或放炮時(shí),受震動(dòng)破壞了原始平衡,如支柱不及時(shí),很易突然冒落傷人,特別是爆破落煤時(shí),往往裝藥量過(guò)多,或炮眼布置不當(dāng),最易誘發(fā)冒落事故。
二、回采工作面防局部冒落事故措施
1.加強(qiáng)頂板管理,按一般常規(guī),偽頂厚度在O.2m以下時(shí),應(yīng)在落煤時(shí),及時(shí)撬落偽頂,偽頂厚度在O.2m以上時(shí)應(yīng)托偽頂采煤,但必須嚴(yán)格管理.放炮落煤面,炮眼布置及裝藥置,要通過(guò)實(shí)踐優(yōu)選到最佳位置與最佳量,確保偽頂?shù)耐暾?。同時(shí)炮后必須及時(shí)支護(hù)和掛梁,保證偽頂不離層、斷落,機(jī)采工作面要跟機(jī)掛梁,嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
2.在回撤支柱時(shí)。人工回撤“吃勁”支柱應(yīng)先支后撤,并清理好退路,回收老塘支柱時(shí)應(yīng)用長(zhǎng)柄工具,遠(yuǎn)距離卸壓拉柱?;刂鶛C(jī)回柱時(shí),應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程(信號(hào)、位置導(dǎo)向輪)重點(diǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制。
3.嚴(yán)格工程質(zhì)最驗(yàn)收制度,杜絕空幫空頂作業(yè),發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。
4.加強(qiáng)安全教育及安全監(jiān)督.嚴(yán)禁三違。
(三)掩護(hù)支架突然下沉及竄矸事故七起死亡八人
一、原因分析:
柔性金屬掩護(hù)支架采煤法,在我局經(jīng)多年實(shí)踐證明。采空區(qū)冒落矸石應(yīng)力作用于工字鋼上,不存在支撐力不夠問(wèn)題,但因管理不善:而造成事故的原因有以下五方面。
1.因支架懸空高度及長(zhǎng)度超過(guò)作業(yè)規(guī)程規(guī)定,支架突然下沉,沖擊壓力突然發(fā)生。操作人員躲閃不及造成死亡事故兩起死亡兩人。
2.因支架偽斜超過(guò)35。以上,支架承受采空區(qū)巖石壓力.轉(zhuǎn)嫁于聯(lián)結(jié)鋼繩之上,造成斷繩,支架下沉事故一起死亡二人。
3.因支架扭斜,坡度過(guò)大,竄矸涌煤埋住操作人員事故兩起死亡二人。
4.因人行眼上口,無(wú)防護(hù)設(shè)施,造成墜落矸石打死行人事故一起死亡一人.
5.因回收支架時(shí),沒有事先打好護(hù)身支柱,清理退路、造成事故一起死亡一人。
二、防范措施。
1.嚴(yán)格質(zhì)量管理?掩護(hù)支架偽斜角度不得超過(guò)35。。支架懸空高度不得超過(guò)2.Om.長(zhǎng)度不得超過(guò)3.om,鋼繩繩頭的聯(lián)結(jié)、繩卡、及鋼梁間墊木確保數(shù)質(zhì)達(dá)標(biāo)。
2?加強(qiáng)安全教育,嚴(yán)格安全監(jiān)督,保證規(guī)程在現(xiàn)場(chǎng)的具體落實(shí),確保安全生產(chǎn)。
(四)掘進(jìn)磧頭冒頂事故六起死亡七人,其中六人是因空賈作業(yè)或空幫空頂造成事故:
一、原因分析?
1?掘進(jìn)破壞煤、巖層面,頂部及兩側(cè),存在離層的煤巖塊如果不及時(shí)支護(hù),很易片幫,冒落傷人。
2?支架背幫接頂不牢,實(shí)際是支架不起作用,在巷道周圍應(yīng)力變化過(guò)程中,很易突然垮落造成事故。
3.因掘進(jìn)放炮時(shí),炮眼布置及裝藥量不當(dāng),崩倒附近支架,沒有即時(shí)扶起支架,或敲幫問(wèn)頂撬浮矸,造成垮落事故。
4.在斷層,褶曲地質(zhì)構(gòu)造破壞帶掘進(jìn),頂幫的浮巖,煤最易冒落。造成事故。
二,防范措施:
1.嚴(yán)格控制空頂距,在我局煤巷及半煤巖巷道棚子應(yīng)跟攏磧頭。
2.嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度,危巖必須撬下,無(wú)法撬下時(shí),應(yīng)打臨時(shí)支柱支撐,嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
3.在地質(zhì)破壞帶,或(煤)軟分層增厚,層理、解理發(fā)育區(qū)掘進(jìn),應(yīng)縮小棚距,背幫接頂必須嚴(yán)實(shí)。
4.掘進(jìn)磧頭放炮,炮眼布置及裝藥量,應(yīng)優(yōu)選到最佳值。
5.在松軟煤層區(qū)掘進(jìn),應(yīng)采用“前探式掩護(hù)支架“。利用導(dǎo)軌將棚梁,緊跟破巖堆,靠工作面。
6.為防止放炮不崩倒支架,必須使用固棚器,使磧頭以外10一15架支架聯(lián)接成一個(gè)整體。
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