[山東]隧道小導(dǎo)洞超前分部開(kāi)挖施工工法（適用緊鄰或下穿建筑物）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　隧道總長(zhǎng)1638米，主隧道拱頂結(jié)構(gòu)覆蓋層厚度多在12m～16m，洞身圍巖以II、III級(jí)圍巖居多，局部為IV級(jí)圍巖；隧道進(jìn)洞處200米范圍內(nèi)覆蓋層厚度小于10米，為V級(jí)圍巖。主線隧道為單向三車道，開(kāi)挖斷面平均在125㎡左右。隧道下穿城市樓群施工過(guò)程中，針對(duì)II、III級(jí)圍巖，采用了小導(dǎo)洞超前分部開(kāi)挖法施工，既控制了爆破振速，又最大限度地保證了施工進(jìn)度。隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面為122㎡，將斷面分為五個(gè)小斷面施工，超前小導(dǎo)洞的斷面為38㎡?！　∵m用范圍：城市建筑物下大斷面公路隧道中硬巖地質(zhì)條件下的開(kāi)挖。城市市區(qū)中硬巖地質(zhì)條件下地鐵大斷面暗挖區(qū)間（如折返線等）開(kāi)挖、暗挖車站開(kāi)挖。山嶺隧道或地下工程爆破開(kāi)挖，周邊有重點(diǎn)文物、古跡需進(jìn)行減振爆破開(kāi)挖。在已建結(jié)構(gòu)物旁、結(jié)構(gòu)物附近進(jìn)行地下工程開(kāi)挖?！　〖夹g(shù)特點(diǎn)：利用超前小導(dǎo)洞創(chuàng)造出的臨空面，降低爆破振速。采用合理的爆破設(shè)計(jì)，將爆破振動(dòng)速度控制在要求范圍之內(nèi)，確保地表建筑物的安全。通過(guò)分部爆破開(kāi)挖減少了每次起爆的總裝藥量，降低了爆破噪音，減少了對(duì)周邊居民的影響。采用微振爆破開(kāi)挖，減少了對(duì)周邊圍巖的擾動(dòng)，減少了隧道的超挖，提高了光爆效果。建立爆破振速監(jiān)測(cè)體系，根據(jù)爆破振速監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整爆破設(shè)計(jì)，信息化指導(dǎo)施工。　　……共計(jì)14頁(yè)，編制于2010年　　

隧道襯砌斷面圖

小導(dǎo)洞超前臺(tái)階法施工斷面圖

Ⅲ圍巖斷面小導(dǎo)洞超前分部開(kāi)挖光爆設(shè)計(jì)圖

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