公路工程溫拌瀝青混凝土路面施工工法

內(nèi)容簡介

　　溫拌瀝青混合料，是指拌合溫度介于熱拌瀝青混合料和冷拌瀝青混合料之間，用于瀝青路面鋪筑的瀝青混合料?！　? 我國公路隧道目前多為熱拌瀝青混凝土路面。由于熱拌瀝青混凝土路面施工過程中溫度損失較快，制約了施工時的運輸、攤鋪和碾壓時間；熱拌瀝青混合料對環(huán)境溫度要求較高，導致全年宜施工期較短；熱拌瀝青混合料拌和溫度要求較高，燃料消耗較大，攤鋪過程中產(chǎn)生的有毒煙霧多，不利于節(jié)能減排和環(huán)境保護?！　? 本項目所處地區(qū)年有效施工期較短，隧道路面施工時氣溫已降至0℃，氣候寒冷潮濕，且該隧道長達800多米。施工時隧道中溫度較低，空氣流動較慢，空間相對封閉，瀝青混合料煙塵排放問題難以解決。針對該項目的特點，我們提出了采用溫拌瀝青技術。無煙塵的溫拌技術既可以提高混合料的壓實性能，又能顯著降低瀝青混合料有害氣體的排放，為施工人員創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，同時可使拌和、施工溫度降低30℃左右，且其使用性能不下降?！　? 工法特點　　大量的研究和實踐證明，采用表面活性劑法的溫拌瀝青混合料技術，可節(jié)省燃油、減少溫室氣體、瀝青煙塵等有毒氣體排放，是名副其實的高節(jié)能、低排放的高新技術?！　? 適用范圍　　可在我國公路建設瀝青路面施工中，特別是長大隧道瀝青路面施工中采用，且適用低溫條件下施工?！　? 工藝原理　　在瀝青混合料拌合過程中，將表面活性添加劑水溶液（溫拌劑）以外摻的方式加入，與熱瀝青共同作用，實現(xiàn)均勻分散，提高了瀝青與石料的裹覆能力及粘附力、改善了混合料的和易性，使其拌和、施工溫度降低30℃左右。　　 ……　　共21頁約4800字。

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