Ⅱ-型板式無碴軌道混凝土底座板施工工法

內(nèi)容簡介

　　一、前言　?、蛐桶迨杰壍朗且M德國博格板式軌道技術，經(jīng)過消化、吸收、改進和創(chuàng)新而形成的一種先進的鐵路軌道系統(tǒng)，主要應用于客運專線和高速鐵路。XXXX集團在XXXXX高速鐵路工程施工中，通過學習應運該項技術，并在施工中消化、吸收和改進創(chuàng)新，形成了一套完整的全新的施工技術，現(xiàn)就Ⅱ型無碴軌道板式結構中的混凝土底座板施工工藝，總結形成工法，以便推廣應用。　　二、工法特點　　該工法通過消化吸收國外先進技術，結合XXX交通工程長大橋梁工程實際，進行改進創(chuàng)新，逐步形成了具有中國特色的技術工藝。　　2.1 技術先進，實用性強，能夠保證板式軌道的工程質量?！　?.2 化整為零，化難為易，解決了特長大橋梁底座板同時連接的技術難題?！　?.3 簡便易行，易于操作，與現(xiàn)階段國內(nèi)的技術裝備、施工水平相適應。　　2.4 不用大型攤鋪成形設備，使用泵送混凝土，便于從橋下供料分段施工，加快進度，節(jié)約資金，具有較好的經(jīng)濟效益。　　三、適用范圍　　本工法適用于設計采用Ⅱ型板式軌道結構、時速在200～350km/h的客運專線和高速鐵路工程中的一般橋梁和長大橋梁軌道施工。通過改進也可運用于車站及路基軌道工程?！　∷摹⒐に囋怼　』炷恋鬃迨菬o碴軌道板式道床中承上啟下貫通全橋的板帶形鋼筋混凝土結構。通過混凝土底座板可以作出軌道超高設置，它承受由軌道板傳來的列車荷載并傳至下部橋梁結構。施工中采用多種技術措施，使底座板能夠適用于橋梁及軌道線路的溫度變化并保持受力均勻。本工法采用設置多個臨時端刺和常規(guī)區(qū)的辦法，化長為短，化難為易，成果地解決了特長大橋梁混凝土底座板要求在同一時間內(nèi)（36km橋梁要求在48h內(nèi)）一次性全部連接成形的技術難題，使施工簡單易行，方便操作?！　?

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