某橋斜拉索掛索施工

內(nèi)容簡介

　　一、概況　　某公路大橋位全長4177.6米，由XX路橋承建的XX通航孔橋?yàn)?60m+300m+97m姊妹塔雙索面漂浮體系預(yù)應(yīng)力斜拉橋。高塔42＃墩承臺以上高124.8m，塔型為H型，有84根斜拉索，由PESM7-253，PESM7-211，PESM7-187， PESM7-151， PESM7-121五種規(guī)格組成。最長斜拉索為188.75米，重15.29噸，最短斜拉索為51.73m，重3.1噸。上塔柱斷面為6.0＊4.0m ，塔端斜拉索標(biāo)準(zhǔn)間距為1.4m，梁端斜拉索有8.5m，8m，7.5m，7m，5.5m等幾種水平間距?！　《?、斜拉索掛索　　據(jù)有關(guān)資料介紹，國內(nèi)斜拉橋一般采用先梁端穿索錨固，再塔端掛索張拉，此方案優(yōu)點(diǎn)是直接、快捷，但對機(jī)械設(shè)備的要求比較高，必須有大噸位卷揚(yáng)機(jī)，且塔內(nèi)掛索牽引導(dǎo)向因空間狹小，比較困難。公司根據(jù)實(shí)際情況，決定采用先塔端掛索，再梁端錨固方案，成功解決了用小型機(jī)具設(shè)備掛斜拉索的難題?！　?一)塔端掛索　　1、準(zhǔn)備工作：在塔頂順橋向布置四根I36，每個(gè)塔兩根，與塔頂預(yù)埋件焊接牢固，作為起重索掛點(diǎn)；在主梁1#塊上安置一個(gè)臺專用50KN卷揚(yáng)機(jī)，用滑輪走六組絲掛到掛點(diǎn)上，用于掛索承重。在掛蘭前端1#橫梁上裝上一個(gè)轉(zhuǎn)輪，作為斜拉索上橋時(shí)轉(zhuǎn)點(diǎn)。起重索及1#橫梁上的轉(zhuǎn)輪可以反復(fù)利用，　　2、吊點(diǎn)選擇：吊點(diǎn)選擇應(yīng)考慮索管長度和拆除吊具的方便，宜選擇斜拉索的自然彎曲點(diǎn)，其最小長度不小于索的彎曲直徑πR>2R。這樣，斜拉索便于入管牽引，在進(jìn)入索管后處于自然順應(yīng)，牽引行走狀態(tài)，可有效防止扭索，錨杯劃傷等問題?！　?、掛索：用拖輪將裝索船拖到準(zhǔn)確位置，從梁上放下兩臺卷揚(yáng)機(jī)將裝索船固定，必要時(shí)可拋錨穩(wěn)船。用塔頂?shù)木頁P(yáng)機(jī)作上橋牽引索，將斜拉索一頭拖至主梁0#塊以后，在吊點(diǎn)上安上專用抱箍，用承重索起重，塔頂卷揚(yáng)機(jī)導(dǎo)向，將錨頭拉至索管上口錨固（如圖1）。若塔頂卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩不夠長，可使用主梁上拖掛籃的卷揚(yáng)機(jī)，等斜拉索上梁后再轉(zhuǎn)換?！　?

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