水泥防滑路面人工拉毛施工

內(nèi)容簡介

　　某省公路大部分在山區(qū)，由于受地理、資金等條件制約，許多公路都是長距離的極限縱坡、急彎，鋪筑水泥混凝土路面后事故頻發(fā)，事故的主要原因是線型和路面抗滑性能差。因此，提高水泥混凝土路面防滑性能、降低交通事故，是急需解決的問題?！　￠L陡坡水泥混凝土防滑路面研究課題共進行了機械刻槽（簡稱刻槽）、人工拉毛（簡稱拉毛）、嵌石屑和壓紋（槽）4種不同的水泥混凝土路面表面處理的施工方法、工藝要求和防滑效果的研究，并在S310線139k+630～140k+390路段，應(yīng)用刻槽、拉毛、嵌石屑和壓紋4種不同的水泥混凝土路面表面處理技術(shù)，分別鋪筑了實驗路段。該實驗路段是典型的山區(qū)彎急、長陡坡危險路段，路基寬12m、路面寬9m、平均縱坡7.94%、最大縱坡達(dá)9%、最小半徑40m，該實驗路段鋪筑水泥混凝土防滑路面實驗路4年多以來，未發(fā)生過行車安全事故，各方面反應(yīng)良好?！　　　〗?jīng)過施工實踐并進行了1年多數(shù)據(jù)觀測和4年使用表明，上述4種水泥混凝土防滑路面表面處理技術(shù)，可根據(jù)施工路段具體情況予以采用。其中拉毛技術(shù)具有施工簡單、經(jīng)濟、防滑效果好等優(yōu)點，可重點予以推廣。所以，下面主要介紹拉毛技術(shù)。　　2 拉毛施工方法　　　　為了提高水泥混凝土路面抗滑能力，在確保混凝土強度和石料抗磨耗能力下（與普通水泥混凝土路面要求基本相同），采用人工拉毛表面處理技術(shù)，形成粗糙的路面表面構(gòu)造。　　

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