碎石樁加固軟土地基施工

內(nèi)容簡介

　　利用一個產(chǎn)生水平向振動的管狀設(shè)備在高壓水流作用下邊振邊沖, 在軟弱粘土中成孔后, 再往孔內(nèi)分批填入碎石等堅硬材料制成一根根樁體, 由碎石樁體和樁間土組成復(fù)合地基, 從而提高原有地基承載力, 減少沉降量, 這種加固地基技術(shù)叫作振沖置換或碎石樁法。此種方法由擠密砂體的振沖技術(shù)演變發(fā)展而來, 其主要作用是置換部分軟土, 形成一個類似于鋼筋混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu), 由于此種方法不受地下水位影響, 且造價低, 又能減少路基沉降, 所以在高等級公路建設(shè)中越來越受到普遍重視。　　某高速公路K53+ 460—K53+ 650 段軟基處理中, 成功地采用了碎石樁加固技術(shù), 從觀測與檢驗來看, 達(dá)到了預(yù)期效果。　　1　地質(zhì)情況　　主要地層為第四系全新統(tǒng), 中液限粘土, 更新統(tǒng)粉質(zhì)中液限粘土及含粉土礫?！　層: 中液限粘土, 灰褐色, 上部含植物根系; 層厚0. 5m 左右。　　II—1 層: 粉質(zhì)中液限粘土, 黃—灰褐色; 層厚3. 2m 左右。　　II—2 層: 粉質(zhì)中液限粘土, 黃褐色, 含少量砂礫; 層厚1. 4m 左右。　　III層: 含粉土礫, 黃—黃褐色, 礫石為石英顆粒大小2mm～60mm , 含量為65%～75% , 膠結(jié)緊密。該層承載力為400KPa～500KPa 。本層做為碎石樁持力層。　　

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