某高速鐵路橋梁混凝土橋面防水層技術(shù)條件

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　鐵路混凝土橋梁橋面防水層是提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的重要技術(shù)手段。既有橋梁由于橋面防水失效造成橋面板滲水、鋼筋銹蝕的事例很多，直接影響到結(jié)構(gòu)的使用壽命。本技術(shù)條件是根據(jù)某高速鐵路對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的要求、構(gòu)造特點(diǎn)以及TQF-Ⅰ型防水層的使用經(jīng)驗(yàn)，并依據(jù)該領(lǐng)域內(nèi)的最新科研成果而制定的。　　本技術(shù)條件與《鐵路混凝土橋梁橋面TQF-Ⅰ型防水層技術(shù)條件》相比，主要在以下方面作了修改和補(bǔ)充：　　…修改了防水卷材寬度、長(zhǎng)度規(guī)格；　　…提高了防水卷材的物理力學(xué)性能指標(biāo)；　　…修改了防水卷材縱向搭接寬度；　　…增加了防水卷材單面壓花及其規(guī)格要求；　　…增加了禁止使用黑色防水卷材、防水涂料的要求；　　…增加了可用于潮濕基面的聚合物水泥防水涂料，及其物理力學(xué)性能指標(biāo)、包裝、儲(chǔ)存及有效期；　　…增加了有碴混凝土橋面道碴槽外及無(wú)碴混凝土橋面防水層的質(zhì)量要求、施工方法；　　…增加了保護(hù)層應(yīng)采用C40細(xì)石聚丙烯纖維網(wǎng)高性能混凝土，規(guī)定了保護(hù)層的厚度及質(zhì)量要求和檢驗(yàn)頻次；　　…增加了C40細(xì)石聚丙烯纖維網(wǎng)高性能混凝土中所用材料的規(guī)定；　　…增加了防水層原材料檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)頻次的詳細(xì)要求。　　　　

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