公路工程混凝土擋土墻施工要點

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　　1、基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用人工配合挖掘機進行開挖。挖基配合墻體施工分段進行，先測量放線，定出開挖中線及邊線，起點及終點，設(shè)立標樁，注明高程及開挖深度，用1m3反鏟挖掘機開挖，多余的土方裝車外運棄土。在施工過程中，應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置排水溝及集水抗進行施工排水，保證工作面干燥以及基底不被水浸。

　　2、地基處理：當挖基發(fā)現(xiàn)有淤泥層或軟土層時，需進行換土處理，報請監(jiān)理工程師批準后，才能進行施工。

　　3、碎石墊層施工：根據(jù)設(shè)計圖紙現(xiàn)澆鋼筋混凝土擋土墻。基底鋪20公分厚碎石墊層，并用打夯機夯入地基土。以增加基底摩擦系數(shù)?；炷翐跬翂Φ幕A(chǔ)墊層為C10混凝土墊層10公分厚。

　　4、鋼筋安裝：

　　現(xiàn)澆鋼筋基礎(chǔ)先安裝基礎(chǔ)鋼筋，預(yù)理墻身豎向鋼筋，待基礎(chǔ)澆灌混凝土完后且混凝土達到2.5Mpa后，進行墻身鋼筋安裝。

　　預(yù)制鋼筋混凝土擋土墻的基礎(chǔ)鋼筋分二次安裝，第一次安裝最底層的鋼筋，基礎(chǔ)達到一定強度，安裝好預(yù)制墻身后，再安裝第二階的基礎(chǔ)鋼筋。

　　5、現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)：按擋土墻分段長，整段進行一次性澆灌，在清理好的墊層表面測量放線，立模澆灌。

　　6、現(xiàn)澆墻身混凝土：現(xiàn)澆鋼筋混凝土擋土墻與基礎(chǔ)的結(jié)合面，應(yīng)按施工縫處理，即先進行鑿毛，將松散部分的混凝土及浮漿鑿除，并用水清洗干凈，然后架立墻身模板，混凝土開始澆灌時，先在結(jié)合面上刷一層水泥漿或墊一層2—3公分厚的1：2水泥砂漿再澆灌墻身混凝土。

　　墻身模板采用光面七夾板拼裝，豎枋用8×10cm枋間距為40cm，用鋼管作圍楞，用8×10cm的木枋作斜撐進行支撐，側(cè)模用ф16的螺栓對拉定位，螺栓間距為80cm，螺栓穿孔可采用內(nèi)徑為20—25cm的硬塑料管，拆模時，將螺栓拔出，再用1：2水泥砂漿堵塞螺栓孔，墻身模板視高度情況分一次立模到頂和二次立模的辦法，一般4米高之內(nèi)為一次立模，超過4米高的可分二次立模，亦可一次立模。當混凝土落高大于2.0m時，要采用串筒輸送混凝土入模，或采用人工分灰，避免混凝土產(chǎn)生離析?；炷劣苫炷翑嚢枵炯庸?，用混凝土運輸車運至現(xiàn)場，在墻頂搭設(shè)平臺，用吊機吊送混凝土至平臺進行澆灌，混凝土澆灌從低處開始分層均勻進行，分層厚度一般為30cm，采用插入式振搗器振搗，振搗棒移動距離不應(yīng)超過其作用半徑的1.5倍，并與側(cè)模保持5—10cm的距離，切勿漏振或過振。在混凝土澆灌過程中，如表面泌水過多，應(yīng)及時將水排走或采取逐層減水措施，以免產(chǎn)生松頂，澆灌到頂面后，應(yīng)及時抹面，定漿后再二次抹面，使表面平整。

　　混凝土澆灌過程中應(yīng)派出木工、鋼筋工、電工及試驗工在現(xiàn)場值班，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

　　混凝土強度件制作應(yīng)在現(xiàn)場拌和地點或澆灌地點隨機制取，每工作班應(yīng)制作不少于2組試件（每組3塊）。

　　混凝土澆灌完進行收漿后，應(yīng)及時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間最少不得小于7天，在常溫下一般24小時即可拆除墻身側(cè)模板，拆模時，必須特別小心，切莫損壞墻面。

　　7、伸縫縮、沉降縫及泄水孔的處理現(xiàn)澆灌鋼筋混凝土擋土墻的伸縮縫和沉降縫寬2cm（施工時縫內(nèi)夾2公分厚的泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板）從墻頂?shù)交籽貕Φ膬?nèi)、外、頂三側(cè)填塞瀝青麻絲，深15cm.

　　擋土墻泄水孔為ф10cm的硬質(zhì)空心管，泄水孔進口周圍鋪設(shè)50×50×50cm碎石，碎石外包土工布，下排泄水孔進口的底部鋪設(shè)30cm厚的粘土層并歷夯實。