粉煤灰路堤的施工方法

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　　A.恢復(fù)路基中線并按20m加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出粉煤灰填筑邊樁和包邊土坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。

　　B.清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上粉煤灰填筑路基。

　　C.選擇符合質(zhì)量要求的粉煤灰和土，提前做好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

　　D.在平整壓實(shí)的地基上，準(zhǔn)確放出粉煤灰填筑線和包邊土填筑線，以及排水溝的具體位置。在施工前做好排水系統(tǒng)的施工并保證排水溝不被路基填料和施工機(jī)械破壞，保持粉煤灰路堤的排水暢通。

　　E.按設(shè)計(jì)要求分層進(jìn)行土質(zhì)護(hù)坡和粉煤灰路堤填筑施工。要求配合緊密，包邊土寬度和填筑粉煤灰寬度準(zhǔn)確，包邊土配合人工整修，粉煤灰用裝載機(jī)和自卸汽車運(yùn)到施工路段，用推土機(jī)，平地機(jī)攤鋪，應(yīng)在路堤中心和路堤邊緣設(shè)置松鋪厚度控制樁，控制攤鋪厚度。

　　F.粉媒灰路堤采用水平分層填筑施工法。當(dāng)分成不同作業(yè)段填筑時(shí)，先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階，使每一壓實(shí)層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于150cm，以保證相鄰作業(yè)段接頭范圍的壓實(shí)度。

　　G.粉煤灰的松鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)確定。無實(shí)測(cè)資料時(shí)，可按下列數(shù)值選用并在施工中調(diào)整。

　　H.粉煤灰的含水量宜在灰場(chǎng)調(diào)整后再運(yùn)到工地直接攤鋪輾壓，以達(dá)到提高工效之目的。已攤鋪的粉煤灰因故造成過濕或過干，應(yīng)晾曬或噴灑水份調(diào)整含水量，以達(dá)到最佳含水量。

　　I.攤鋪后的粉煤灰必須及時(shí)碾壓，做到當(dāng)天攤鋪，當(dāng)天壓實(shí)完畢，以防水份蒸發(fā)而影響壓實(shí)效果。碾壓時(shí)應(yīng)使粉煤灰處于最佳含水量范圍內(nèi)。

　　J.粉煤灰路堤宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械種類和壓實(shí)功能的大小而定，事前要進(jìn)行試壓試驗(yàn)。一般20—30t的中型振動(dòng)壓路機(jī)，每層壓實(shí)厚度不大于20cm，中型振動(dòng)羊腳碾或40—50t的重型振動(dòng)壓路機(jī)，每層壓實(shí)厚度不得大于30cm.

　　K.粉煤灰輾壓，應(yīng)遵循先輕后重原則，對(duì)人工攤鋪的灰層宜先用履帶式機(jī)具或8—12t輕型壓路機(jī)靜壓1—2遍，穩(wěn)定后，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3—4遍。機(jī)械攤鋪的灰層可直接用20t以上的中型或重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3—4遍，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)后，再靜壓1—2遍。碾壓完畢應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)壓實(shí)度，符合規(guī)定要求后方可繼續(xù)填筑上層。

　　L.輾壓順序應(yīng)遵循先低后高的原則，直線段由土質(zhì)邊坡向路中心輾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)輾壓。輾壓速度，穩(wěn)壓時(shí)采用1檔（1.5——1.7Km/h）為宜，振動(dòng)時(shí)宜用2檔（2.0——2.5Km/h）速度輾壓。壓路機(jī)輾壓輪跡應(yīng)相互搭接。后輪必須超過兩段的接縫。

　　M.鋪筑上層時(shí)，應(yīng)控制卸料汽車的行駛方向和速度。不得在下層灰面上調(diào)頭、高速行駛、急剎車等，以免造成壓實(shí)層松散。

　　N.對(duì)做好的粉煤灰堤要養(yǎng)護(hù)好，限制車輛行駛。晴天灑水潤(rùn)濕，防止表層干燥松散；雨天及時(shí)排水，以免影響上層鋪筑。當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間不能繼續(xù)施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)行表層復(fù)土封閉處理并碾壓密實(shí)，做好路拱橫坡，以利表面排水。