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廣州某延長線工程某標段施工組織設計
工程簡介
××路延長線（××路-××路）工程是××路工程的延續(xù)，由××路工程項目終點荔新路開始在新塘塘美村向南跨越廣深鐵路，向東至××鎮(zhèn)后折向南跨過××涌，經(jīng)十字窖島，跨過東江北干流后接入東莞市中堂鎮(zhèn)潢涌工業(yè)區(qū)的潢涌工業(yè)大道。線路全長約14公里，按城市快速路標準，設雙向六車道以中央8米寬分隔（橋梁中心分隔帶為2米），設計行車速度為80Km/h.
××大橋工程段工程為YA5標段，里程為：K9+885.50-K11+496.95，在起點K9+885.50接××立交，與YA4標段存在短鏈15.742m，向南跨過××涌，經(jīng)十字窖島，在止點K11+496.95處接東江特大橋北引橋，全長約1611.45m.
××大橋主橋采用55+85+55m三跨預應力混凝土變截面連續(xù)梁橋，主橋?qū)?2m，兩側(cè)各設2m寬人行道，在兩岸各設兩雙跑樓梯落地。兩側(cè)高架橋采用后張法預應力混凝土T梁結(jié)構(gòu)，高架橋橋?qū)?8~49.27m，跨徑有31.05m、31.0m、30.7m、30.65m四種形式，采用6-7孔一聯(lián)，設置伸縮縫。十字窖島收費站采用17m鋼筋混凝土肋板結(jié)構(gòu)。
基礎采用鉆孔灌注樁，樁徑形式有Ф1.2m、Ф1.5m、Ф1.8m三種形式。下部構(gòu)造采用肋板式橋臺或樁柱式墩臺。
工程技術標準及結(jié)構(gòu)類型
道路等級：城市快速路
設計荷載：汽車荷載：城-A級
驗算荷載：汽超-20，掛-120及滿布人群
人群荷載：按《城市橋梁設計準則》計算
設計車速：80Km/h
橋面鋪裝：雙面層式改性瀝青混凝土路面
地震荷載：按基本地震烈度7度設防
本標段工程里程距離為K9+885.5-K11+496.95，全長1611.45m.××大橋采用55+85+55m三跨預應力混凝土變截面連續(xù)梁橋，主橋?qū)?2m，兩側(cè)各設2m寬人行道，在兩岸各設兩雙跑樓梯落地。兩側(cè)高架橋采用后張法預應力混凝土T梁結(jié)構(gòu)，高架橋橋?qū)捀呒軜驑驅(qū)?8~49.27m，跨徑有31.05m、31.0m、30.7m、30.65m四種形式，采用6-7孔一聯(lián)，設置伸縮縫。十字窖島收費站采用17m鋼筋混凝土肋板結(jié)構(gòu)。橋梁橫坡為2％雙面坡，最大縱坡為2.6％，最小縱坡為0.3％，按基本地震烈度7度設防，全線采用雙向6車道。
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詳情請下載附件：廣州某延長線工程某標段施工組織設計
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