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冷再生新技術(shù)在公路大中修工程中使用

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　   近日，蘆溪公路分局率先在320國(guó)道路面維修工程中使用冷再生法處理油路基層，原路基、路面材料得到了充分利用，節(jié)省了材料，降低了工程成本。該工程全長(zhǎng)9.261公里的320國(guó)道路行至江機(jī)段一級(jí)公路路面維修工程僅需投資3400余萬(wàn)元，比傳統(tǒng)的大中修工程施工方法可降低工程造價(jià)約達(dá)25%。

　  冷再生技術(shù)是在常溫下使用冷再生專(zhuān)用機(jī)械連續(xù)完成銑刨和破碎,包括面層和部分基層在內(nèi)的舊路面結(jié)構(gòu)層、添加再生材料、拌和、攤鋪、碾壓等作業(yè)過(guò)程．重新形成具有一定承載能力的結(jié)構(gòu)層的一種工藝。

　  瀝青路面再生與傳統(tǒng)的瀝青路面維修方式相比，能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料，節(jié)省工程投資，同時(shí)有利于廢料處理、保護(hù)環(huán)境，因而具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。隨著人們對(duì)環(huán)保、社會(huì)效益的關(guān)注及技術(shù)的進(jìn)步，瀝青路面再生利用技術(shù)越來(lái)越受到人們的重視。

  　冷再生為新工藝，施工經(jīng)驗(yàn)相對(duì)較少，為確保工程質(zhì)量，先期進(jìn)行了300米的試驗(yàn)路段，通過(guò)舊路材料的篩分、擊實(shí)試驗(yàn)，確定不同路段的各項(xiàng)質(zhì)量控制參數(shù)指標(biāo)。
 


發(fā)布：2007-07-10 11:44    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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