某工業(yè)廠房及配套工程施工組織設(shè)計153p

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本道路工程施工前應(yīng)清除地表砼、樹根、淤泥、垃圾、雜填土和耕植土等。在地面坡度大于1：5時，挖成1米的臺階，并在臺階表面作向內(nèi)傾的3%的橫坡?；靥畈捎猛杆约胺€(wěn)定性好的土質(zhì)，嚴禁用淤泥、腐質(zhì)土、膨脹土、垃圾等填筑路基。嚴格控制填筑厚度每次填次厚不大于30㎝，并分層碾壓使土質(zhì)在最佳含水量左右，以保證土路床的設(shè)計壓實度。在測試土路床回彈模量，其值達規(guī)定要求后才能進入下一道工序施工。
二、天然砂礫石基層施工
1、天然砂礫基層施工方案
（1）、天然砂礫石采用自卸車運至施工現(xiàn)場（砂礫石應(yīng)選用良好的砂礫石材料），并沿道路車道分堆倒在土路床上。利用裝載機將砂礫攤鋪開，并配合人工對砂礫層進行掛線找平；攤鋪砂礫基層時每側(cè)超鋪寬50㎝。然后采用15—20T壓路機碾壓密實，在砂礫石碾壓時適當加入一些水，以保證砂礫基層碾壓質(zhì)量。
（2）、 攤鋪前，下承層應(yīng)符合設(shè)計及施工要求，并經(jīng)過彎沉值測試，表面清潔無雜物。
（3）、 對下層中線．縱橫斷面高程及路幅寬度進行復(fù)核測量符合設(shè)計要求。
（4）、所用級配砂礫應(yīng)含水量均勻無粗細顆粒離析現(xiàn)象。然后用輪胎壓路機快速碾壓一遍，暴露潛在的不平整。最后利用人工進行整型粗平。使其符合路拱坡度，并用控制邊樁檢測混合料虛厚。
（5）、 碾壓
碾壓前需要檢驗含水量，在碾壓的全過程中一直須保持最佳含水量狀態(tài)，如含水量低，則需灑水增補，含水量過高需晾曬待含水量適當時再進行碾壓。
碾壓時先用8t壓路機由兩側(cè)向路中心穩(wěn)壓一、二遍，其后即進行找補，高處鏟平，低處添補時一定要創(chuàng)松、濕潤、基層壓實后均不可貼薄找平。
修整找平后用12t—15t壓路機壓實，碾壓至要求之密度，并無明顯輪跡，彎沉值達到檢驗要求。
三、10cm泥結(jié)碎石面層施工
1、主要施工方法
現(xiàn)場不進行拌和。
2、混合料的運輸
（1）、采用自卸汽車運送混合料，根據(jù)日產(chǎn)量備足汽車以保證所拌和混合料及時運至攤鋪地段。運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余。
（2）、運輸汽車的車廂要干凈，每天收工時要進行清掃和沖洗。
（3）、運距較遠時應(yīng)加覆蓋以免混合料水分丟失。
3、混合料的攤鋪
（1）、泥結(jié)碎石路面在壓實的中基上按松散鋪厚度（壓實厚度1.2倍）攤鋪碎石，要求碎石大小顆粒均勻分布，厚度一致。碎石鋪好后，用10～12t壓路機碾壓3～4遍，直至石料無松動為止，碾速宜慢，25～30m/分鐘?；旌狭喜捎脭備仚C進行攤鋪。攤鋪機一前一后相隔5-10m進行梯隊攤鋪。前一臺攤鋪機一側(cè)傳感器搭在并沿著基準線，另一側(cè)依著要求的橫坡度進行自動攤鋪，后一臺攤鋪機利用小滑撬依據(jù)第一幅松鋪面走滑撬，另一側(cè)傳感器沿基準線控制高程進行施工。
（2）、攤鋪機就位啟動，攤鋪速度按2-4m/min，施工中攤鋪機前方應(yīng)有2輛以上運料車處于等待卸料狀態(tài)，做到均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪混合料。
（3）、攤鋪混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量的1%左右。
（4）、攤鋪機就位時的松鋪系數(shù)約為1.2-1.3要通過試鋪段的實際情況，確定該工程的松鋪系數(shù)以便控制高程在允許偏差以內(nèi)。操作者在開始攤鋪后立即用水準儀測量實鋪高程，再根據(jù)初鋪后的混合料的實際高程偏差進行調(diào)整，攤鋪工作逐漸進入正常施工。
（5）、設(shè)專人對混合料在攤鋪過程中石料集中離析現(xiàn)象進行局部點補工作，使混合料表面均勻一致。
4、整形與碾壓
（1）、整形
用8噸的雙輪壓路機排壓一遍后，操作者按斷面在木樁上掛線量高撒灰點作標記用平地機找粗平，平地機由每側(cè)路邊向路中方向進行刮平，需要時再返回刮一遍。用平地機或壓路機快速碾壓1遍此時留虛高2cm。再一次量高給點平地機找細平留1cm虛高。找平階段出現(xiàn)局部低洼時，用平地機鎬齒或齒耙將表面豁松用新拌混合料找補平整。在找平整形過程中力爭只刮不墊嚴禁在底基層低洼處貼補。
（2）、碾壓
①泥結(jié)碎石面層施工方法用拌和法、碎石攤鋪后，將規(guī)定的用量土，均勻地攤鋪在碎石層頂上。然后拌和，拌和一遍后，隨拌隨灑水，一般翻拌3～4遍，以粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起為止，然后用平地機械或鐵鍬等工具將路面整平，再用12t壓路機灑水碾壓，使泥漿上冒，表層石縫中有一層泥漿即停止碾壓。過幾小時后，再用15t壓路機進行收漿碾壓1遍后其中撒嵌縫石屑，再碾壓2遍。當混合料處于最佳含水量的+1%時開始碾壓，用振動壓路機、輪胎壓路機進行組合碾壓，振動壓路機在前輪胎壓路機在后，由路邊一側(cè)向路中壓實，碾壓時后輪重疊1/2輪寬一般壓2-3遍，輪胎壓路機緊跟碾壓應(yīng)重疊一個輪胎寬碾壓3-4遍，碾壓速度頭兩遍采用一檔，以后用二檔速度碾壓至規(guī)定的壓實度。
②該基層在碾壓過程中逐漸表面風干，為防止表面邊壓邊松散故在碾壓過程中適當灑水補足表面水分散失，宜利用輪胎壓路機自噴水功能，邊噴水邊碾壓，以使在碾壓過程中混合料表面始終保持濕潤。碾壓過程中出現(xiàn)的局部彈軟采取翻曬、拌和、找平的方法施工。
③底基層路邊兩側(cè)要多碾壓2遍。
④嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車以保證混合料層不受破壞。
 （3）、接茬
工作段的搭接部分，采用對接形式。當拌和段完成時預(yù)留長2m不進行整形待相鄰段拌和時加適當水泥重新拌和以保證接茬的施工質(zhì)量。
5、養(yǎng)護與交通控制
（1）、碾壓完成后的第二天開始養(yǎng)護，本工程采用灑水車灑水養(yǎng)護的方法。每天灑水至少六次以上或視氣候條件而定，應(yīng)始終保持表層潮濕。養(yǎng)護期不宜少于7天。
（2）、在養(yǎng)護期間，除灑水車外應(yīng)封閉交通，在已經(jīng)成活的水泥碎石穩(wěn)定基層地段禁止各種車輛通行，并進行封閉管理。