公交樞紐工程鋼筋施工方案31p

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由于收尾端頭鋼筋一般帶彎鉤，不能采用單向直螺紋連接，故采用冷擠壓連接。
1.4.3 鋼筋工程的特點(diǎn)與難點(diǎn)
1.4.3.1現(xiàn)場(chǎng)狹小，鋼筋需場(chǎng)外加工。
1.4.3.2鋼筋用量大，供應(yīng)、組織難度大。
1.4.3.3結(jié)構(gòu)存在不少弧形結(jié)構(gòu)（異形柱、弧形墻、弧形梁）及造型復(fù)雜的外檐，翻樣、加工及施工有一定難度。
1.4.3.4框架梁部分主筋須穿過鋼骨柱預(yù)留孔，對(duì)箍筋及預(yù)留孔的加工精度要求較高，施工難度較大。
1.4.3.5結(jié)構(gòu)某些部位較多地采用了三級(jí)鋼。
2.施工準(zhǔn)備
2.1 勞動(dòng)力準(zhǔn)備
本工程由于工期緊張，鋼筋加工及綁扎量大，配鋼筋工300名,擬定加工廠80名工人，現(xiàn)場(chǎng)220名工人，并根據(jù)施工情況作必要增減。
2.2 技術(shù)準(zhǔn)備
2.2.1由項(xiàng)目部技術(shù)人員與外施隊(duì)翻樣人員組成鋼筋翻樣小組，堅(jiān)持“同翻互檢、確認(rèn)無錯(cuò)、再出料表”的技術(shù)管理制度。
2.2.2技術(shù)及翻樣人員要做到熟悉圖紙、規(guī)范，并及時(shí)進(jìn)行交流與溝通，確保翻樣及時(shí)、準(zhǔn)確，并可指導(dǎo)施工。
2.2.3根據(jù)具體情況，確定控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)，并制定相應(yīng)的措施，如對(duì)梁柱節(jié)點(diǎn)、主次梁交接區(qū)、剪力墻的門窗洞口等鋼筋過密的部位，要提前放樣；對(duì)抗震結(jié)構(gòu)的要求如加強(qiáng)區(qū)、箍筋加密區(qū)、搭接與錨固長(zhǎng)度、接頭位置、箍筋彎鉤平直長(zhǎng)度、邊跨柱頭、屋面框架梁端支座等要予以特別重視。
2.2.4鋼筋加工配料表應(yīng)按流水段、工程部位等層層編制，鋼筋級(jí)別、直徑、下料長(zhǎng)度、彎曲成型尺寸、根數(shù)、接頭類型等分別列項(xiàng)，每種鋼筋應(yīng)編號(hào)，加工、供應(yīng)及現(xiàn)場(chǎng)施工要與編號(hào)相對(duì)應(yīng)。