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基坑開挖引起的地鐵隧道變形環(huán)境評估

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東方路下立交工程位于上海浦東張楊路、東方路、世紀大道多條干道的交匯處，與地鐵2號線45°斜交。見圖1。基坑開挖導致的土體卸荷必然引起基坑底部土體回彈和周圍土體移動，因此開挖施工對下部的地鐵隧道變形影響極大，稍一不慎，可能嚴重威脅地鐵運營的安全。而現(xiàn)行標準對地鐵隧道的變形要求極其嚴格， 結構最終絕對位移不能超過20mm， 變形曲線的曲率半徑不小于15000m， 相對彎曲不大于1/2500。為保護地鐵的正常營運，準確預測基坑開挖引起地鐵回彈變形，控制隧道位移成為急需解決的問題。
為了保護運行中的地鐵，對基坑開挖引起的對周邊環(huán)境變形影響進行評估，本文采用有限元數值分析的方法，對基坑開挖引起的地鐵變形進行了相關計算，實際監(jiān)測結果證明該方法進行地鐵變形預測是可行的。
發(fā)布：2007-08-07 11:25    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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