2015年浙江率先研究發(fā)布高速公路年度綜合造價(jià)指數(shù)

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

當(dāng)前，浙江省交通建設(shè)投資總額屢創(chuàng)新高，單體造價(jià)水平也履被刷新，為直觀、動(dòng)態(tài)、全面、真實(shí)地反映全省公路工程造價(jià)水平和波動(dòng)情況，并滿足對(duì)造價(jià)的預(yù)測、預(yù)警、預(yù)控管理需要，為決策提供技術(shù)支撐和參考。

綜合造價(jià)指數(shù)由“一個(gè)完整體系，四個(gè)關(guān)聯(lián)層級(jí)”構(gòu)成，頂層為全盤面的綜合指數(shù)，用以全面反映整體造價(jià)變化情況，下一層級(jí)為與其關(guān)聯(lián)的構(gòu)成其造價(jià)要素的子項(xiàng)指數(shù)（包括分類、專項(xiàng)以及價(jià)格和數(shù)量指數(shù)），用以剖析和詮釋上一層級(jí)造價(jià)指數(shù)變化的要素構(gòu)成及其影響程度。整個(gè)造價(jià)指數(shù)體系猶如樹形的主干、分支與支叉，四個(gè)層級(jí)形成互相關(guān)聯(lián)、彼此依存的一個(gè)完整指數(shù)樹體系。

首次研究發(fā)布的是2014年的高速公路綜合造價(jià)指數(shù)，以當(dāng)年已批復(fù)的高速公路為數(shù)據(jù)采集對(duì)象，分定基指數(shù)（2004年為定基年）和環(huán)比指數(shù)（2013年為環(huán)比年），指數(shù)大于100表示報(bào)告期造價(jià)高于基期，反之則低于基期。

經(jīng)綜合計(jì)算分析，2014年高速公路綜合造價(jià)指數(shù)的定基指數(shù)為330.02，表征造價(jià)比2004年增長了230.02%；環(huán)比指數(shù)為102.03，表征造價(jià)比2013年環(huán)比增長了2.03%。2014年建安工程類造價(jià)指數(shù)的定基指數(shù)為314.80；環(huán)比指數(shù)為104.63。2014年材料價(jià)格指數(shù)的定基指數(shù)為135.37；環(huán)比指數(shù)為112.38。2014年征地征遷專項(xiàng)造價(jià)指數(shù)的定基指數(shù)為397.21；環(huán)比指數(shù)為89.93。

據(jù)悉，研究發(fā)布系統(tǒng)完整的多層級(jí)造價(jià)指數(shù)樹體系，在國內(nèi)還是首次。年度綜合造價(jià)指數(shù)以后將每年進(jìn)行定期發(fā)布。