Bentley為海洋工程結構設計提供完整解決方案

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在本年度的Be 創(chuàng)新獎活動中，“海洋工程領域的創(chuàng)新”類別共收到了 31 份參賽作品，創(chuàng)歷史新高。所有參賽作品都從不同側面展示了如何創(chuàng)新性地使用 Bentley 軟件，在降低項目風險和成本的同時，沖破最苛刻的環(huán)境束縛，實現理想的預期目標。 

印度石油天然氣公司首席工程師（設計師）S Karunanithi 表示，“Bentley 公司提供了一個高效的平臺。針對那些對石油和天然氣的持續(xù)生產至關重要的海上平臺，您可以開展結構集成性研究，從而確保整個國家的能源安全。”

新版 MOSES為海洋工程師提供更強的模擬仿真功能

作為Bentley 海洋工程產品系列的重要組成，MOSES主要用于幫助工程師在復雜的海上安裝項目中可靠地管理風險，并準確地預測性能。Orca Offshore 常務董事 Herm Bussemaker 表示，“MOSES 軟件具有獨特的功能，可以對動態(tài)海洋環(huán)境下任何類型的船舶結構執(zhí)行集成結構分析，有助于實現創(chuàng)新性海洋工程結構。”

2013 年 10 月收購 MOSES后，Bentley推出了其首個主要版本，這為用戶帶來了諸多益處。Bentley 負責海洋工程和船舶的公司副總裁 Phil Christensen 表示，“我們的用戶為海上模擬創(chuàng)建的模型越來越復雜。在此版本中，我們添加了新的現代圖形建模工具，幫助用戶輕松創(chuàng)建 MOSES 模型并更好地規(guī)劃和理解海上模擬。”

基于成熟的靜壓和水力分析功能，新版 MOSES在船舶和平臺建模、模擬腳本管理、可視化以及信息移動化方面提供了重要的增強功能。 

“自 20 世紀 80 年代初期以來，我們已在眾多海上安裝項目中成功使用了 MOSES。Bentley 承諾將持續(xù)開發(fā) MOSES，對此我非常激動。我們將從其未來發(fā)展中受益頗多。全新的編輯和建模工具將對我們的團隊大有裨益。”北美Technip 海底業(yè)務部門的工程主管造船工程師 Bill Mead 表示。

SACS V5.7 力促信息移動化的提升

SACS 軟件用于各種海洋工程結構的結構分析和設計，是 Bentley 海洋產品系列的一部分。據L&T-Valdel 的結構專業(yè)負責人 Sharad Jain 表示，“在當前的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢下，有效的成本管理是保持競爭力和可持續(xù)性的唯一法寶。工程軟件已成為縮短工程周期和實現預期效果的主要工具。而 SACS則是進行海洋工程結構設計的首選軟件。”

SACS V5.7 在與 ProjectWise 項目交付解決方案集成的同時，增強了與 MOSES 和 AutoPIPE 的集成，由此提升了信息移動化，對分布式的海洋工程用戶大有幫助。

Bentley 負責海洋工程和船舶業(yè)務的公司副總裁 Phil Christensen 表示，“我們的海洋工程用戶幾乎都是遍布各地的工程團隊。在此版本中，我們將 ProjectWise 的協作功能集成到 SACS 中以方便共享 SACS 項目文件。”

雙劍合璧，Bentley為海洋工程結構設計提供完整的解決方案

最新版本的 SACS 實際上是對MOSES的重大升級，包括增強與 MOSES 的互操作性以及與管道載荷管理軟件AutoPIPE的集成。這些功能，使海洋結構工程、船舶建造，以及各個分散的團隊和辦事處之間實現了SACS 項目文件的共享，并在項目內部及場地之間保持數據的順暢流動。 

Dockwise負責全球工程的信息協調員 Ian Emery 表示，“作為海洋行業(yè)中的開拓者，我們多年來一直使用 SACS 和 MOSES。在孟加拉灣的 SHWE 油田開發(fā)項目中，我們從技術上大幅縮短了海上安裝時間，這為客戶節(jié)省了大量成本，也正因此工程軟件在本項目中的完美運用獲得了贊揚。我知道 Bentley 當前正努力持續(xù)開發(fā)，力求進一步實現 SACS 與 MOSES 和 ProjectWise 的集成，這讓我感到非常興奮。這將有助于我們全球的辦事處和利益相關方進一步利用工程方面的卓越成果，幫助我們的全球團隊安全地實現難以想象的任務，同時也為海上工程樹立了新的標桿。

中國首個深水油氣田借助Bentley技術實現數據處理智能化

作為中國第一個真正意義上的深水油氣田，荔灣3-1氣田位于南海東部，距香港300公里，平均水深1500米。海洋石油工程股份有限公司承擔了荔灣3-1天然氣中心平臺和外輸海底管道的詳細設計工作。該氣田探明儲量1000億立方米至1500億立方米，年產量可望達到50億立方米至80億立方米。 

荔灣導管架水深189.5米，安裝總高度201米，安裝重量31126噸，鋼樁重量12426噸，是迄今為止亞洲第一、世界第五大導管架。大型導管架通常采用滑移下水的方法安裝。傳統的導管架滑移下水的強度分析采用手動的分析方法，費時費力，重復勞動量巨大，極易出錯，無法保證分析的進度和質量。  

該項目使用Bentley SACS及MOSES軟件，并基于SACS、MOSES軟件交互接口，開發(fā)出“導管下水強度分析智能分析技術”。實現完全代替人工操作，完成導管架下水強度的自動化分析及數據處理智能化。

而通過Bentley公司的移動平臺應用，設計效率和質量得到顯著提高。傳統方法多人數十天的工作量，現在只需一個人1~2天就可以完成，從而大大降低了人工成本，使工期整整縮短了1個月。