[福建]新奧法原理淺埋暗挖隧道專項(xiàng)施工方案78頁(yè)（CRD法 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法）

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資料目錄

• 第一章 編制依據(jù)及原則- 3 -
• 1.編制依據(jù)- 3 -
• 2.編制原則- 3 -
• 3.主要技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)- 3 -
• 第二章 工程概況及施工特點(diǎn)- 5 -
• 1.工程概況- 5 -
• 1.1 工程簡(jiǎn)介- 5 -
• 1.2 地質(zhì)概況- 7 -
• 1.3 水文地質(zhì)- 10 -
• 1.4 氣候條件- 11 -
• 1.5 地震烈度- 11 -
• 1.6 工程環(huán)境- 11 -
• 2.施工特點(diǎn)- 11 -
• 第三章 總體施工部署及施工方案- 12 -
• 1.總體管理目標(biāo)- 12 -
• 2.總體施工概述- 12 -
• 3.施工組織機(jī)構(gòu)及資源配置- 12 -
• 3.1 施工組織機(jī)構(gòu)- 12 -
• 3.2 機(jī)械設(shè)備的投入- 13 -
• 4.暗挖隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)- 14 -
• 5.暗挖隧道施工方案- 15 -
• 5.1施工步序- 15 -
• 5.2 隧道進(jìn)洞- 17 -
• 5.3 超前支護(hù)- 21 -
• 5.4 初期支護(hù)- 29 -
• 5.4 洞身襯砌- 32 -
• 5.5 隧道防排水- 33 -
• 5.6 隧道附屬結(jié)構(gòu)- 34 -
• 5.7 隧道風(fēng)、水、電設(shè)計(jì)- 35 -
• 6.監(jiān)控量測(cè)- 37 -
• 6.1.監(jiān)測(cè)項(xiàng)目- 37 -
• 6.2.暗挖隧道監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)- 38 -
• 第四章 施工安全技術(shù)保證措施- 45 -
• 1.安全保證措施- 45 -
• 1.1安全管理目標(biāo)- 45 -
• 1.2安全管理方針- 45 -
• 1.3安全管理組織機(jī)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)- 45 -
• 1.4安全管理組織措施- 47 -
• 1.5安全管理預(yù)防措施- 47 -
• 2.隧道施工主要危險(xiǎn)源及安全技術(shù)措施- 47 -
• 2.1出渣- 47 -
• 2.2支護(hù)- 48 -
• 2.3襯砌- 48 -
• 2.4 隧道洞內(nèi)排水- 49 -
• 2.5 隧道施工工法轉(zhuǎn)換- 50 -
• 2.6 施工安全保證措施- 50 -
• 3.環(huán)境保護(hù)措施- 52 -
• 3.1噪聲控制措施- 52 -
• 3.2城市生態(tài)控制措施- 52 -
• 3.3水污染控制措施- 52 -
• 3.4大氣污染控制措施- 53 -
• 3.5固體廢棄物控制措施- 53 -
• 3.6工地保潔- 53 -
• 4.質(zhì)量保證措施- 53 -
• 4.1建立健全組織機(jī)構(gòu)- 53 -
• 4.2 施工過(guò)程質(zhì)量控制措施- 54 -
• 4.3主要工程項(xiàng)目質(zhì)量保證措施- 55 -

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  關(guān)鍵詞： 淺埋暗挖隧道 新奧法原理 CRD法施工 超前管棚支護(hù) 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

  內(nèi)容簡(jiǎn)介

  　　編制依據(jù)：《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB12523-2011）；《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》　（JTGF60-2009）　　隧道施工采用新奧法原理暗挖隧道部分埋深淺，地下水位高，隧道主要穿越殘積砂質(zhì)粘性土和全風(fēng)化花崗巖， V級(jí)圍巖， CRD法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，屬特殊環(huán)境淺埋富水軟弱圍巖隧道，施工安全風(fēng)險(xiǎn)和工期風(fēng)險(xiǎn)極高，施工過(guò)程中需嚴(yán)格控制洞周收斂變形。　　隧道工程可分為明挖回填施工段和暗挖淺埋施工段。暗挖隧道具有地質(zhì)條件差，地下水豐富、埋深淺、下穿鐵路線多等特點(diǎn)。通過(guò)臨時(shí)豎井進(jìn)入隧道正洞進(jìn)行開(kāi)挖，從既有鐵路貨場(chǎng)下方近距離穿越，平面交角約72度，鐵路共有3股道，隧道頂板與鐵路的最小豎向距離約13.6m，穿越地層主要為砂質(zhì)粘性土及全風(fēng)化花崗巖。采用暗挖法開(kāi)挖的下穿鐵路與鐵路平面交角約58度，鐵路共有2股道。隧道頂板與鐵路的最小豎向距離約9.45m，穿越地層主要為砂質(zhì)粘性土及全風(fēng)化花崗巖。道路沿線地層主要由填土層、海積層、殘積及下部燕山晚期中粗粒花崗巖構(gòu)成。暗挖隧道施工段具有地質(zhì)條件差、埋深淺、地下水豐富、下穿線路段結(jié)構(gòu)物復(fù)雜、周圍環(huán)境復(fù)雜、協(xié)調(diào)難度大等特點(diǎn)?！　￠_(kāi)工日期：2014年11月15日 完工日期：2015年11月5日　　……　　暗挖隧道施工方案：　　暗挖隧道主要采用CRD法施工，A匝道加寬段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。暗挖隧道洞口段埋深淺、易塌方，采用超前長(zhǎng)管棚進(jìn)行支護(hù)。首先施工明洞處鉆孔灌注樁及高壓旋噴樁止水帷幕，然后開(kāi)挖明洞段拱部部分，并根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行邊、仰坡支護(hù)處理。在洞口段設(shè)置鋼架混凝土導(dǎo)向套拱，然后鉆孔下管并根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行注漿。注漿完畢后，破除圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔樁，最后在管棚支護(hù)下可以安全進(jìn)洞。右線隧道采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖進(jìn)洞。橫通道進(jìn)洞前在拱頂上方60°角范圍內(nèi)采用φ89鋼花管超前中管棚支護(hù)。管棚工作室采用Φ89雙排超前中管棚，兩排間距25cm，環(huán)向中心間距30cm。施作長(zhǎng)管棚時(shí)（φ159×6mm），打孔角度洞口段為1°～3°仰角，環(huán)向間距30cm。長(zhǎng)管棚頂管工藝根據(jù)快速施工的要求，采用大引導(dǎo)孔和棚管鉆進(jìn)相結(jié)合的工藝，首先鉆大于鋼管外徑的引導(dǎo)孔，然后利用鉆機(jī)的沖擊和推力將管棚沿引導(dǎo)孔頂進(jìn)，逐節(jié)接長(zhǎng)管棚，直至孔底。隧道穿越砂質(zhì)粘性土等軟弱圍巖段落時(shí)，采用全螺紋纖維增強(qiáng)樹(shù)脂錨桿對(duì)掌子面進(jìn)行超前支護(hù)。　　……　　共計(jì)78頁(yè)，編制于2014年　　

  隧道下穿鐵路貨場(chǎng)段示意圖

  隧道下穿II場(chǎng)段示意圖

  CRD法施工

  隧道超前長(zhǎng)管棚

  管棚工作室

  長(zhǎng)管棚施工

  隧道超前小導(dǎo)管

  掌子面超前支護(hù)

  仰拱防干擾作業(yè)平臺(tái)示意圖

  淺埋暗挖隧道復(fù)合式襯砌支護(hù)參數(shù)表

  淺埋暗挖隧道輔助施工措施一覽表

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