繞城高速公路路面水穩(wěn)基層試驗段施工方案

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瀏覽量：226人次評論數：2文件格式：（doc）文件大?。?29KB上傳網友：晏濤0712 上傳日期：2014/06/20會員下載： 筑龍幣 VIP下載： 筑龍幣 或

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資料目錄

• 一、工程概況及工程數量2
• 1、工程概況2
• 2、全線工程數量及試驗段3
• 二、試驗目的3
• 三、編制依據4
• 四、適用范圍4
• 五、水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工配合比5
• 六、施工技術方案5
• 1、材料要求5
• 2、施工準備5
• 3、混合料拌合9
• 4、混合料運輸9
• 5、混合料攤鋪11
• 6、混合料碾壓12
• 7、接頭處理15
• 8、養(yǎng)生15
• 9、質量檢驗16
• 七、注意事項16
• 八、施工質量控制方法和手段17
• 九、安全生產規(guī)程17
• 1、安全生產管理目標17
• 2、安全管理措施17
• 3、施工機械操作人員的安全操作規(guī)程18

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  關鍵詞： 鋼模板安裝支撐 混合料拌合 混合料攤鋪 混合料碾壓施工

  內容簡介

  　　高速公路改建段和新建段共28.8公里，全幅段路基寬33.5米，單幅路基寬16.75米。路面基層采用38cm厚水泥穩(wěn)定砂礫。本項目水穩(wěn)砂礫基層試驗段擬在38cm基層采用兩層連鋪，第一層攤鋪寬度12.4m；第二層攤鋪寬度12m?！　　驹囼災康摹炕旌狭显谌嬲归_鋪筑前，為了證實混合料的穩(wěn)定性以及拌合、攤鋪和壓實設備的效率匹配方式及施工工藝的可行性、施工組織的適應性。　　【內容節(jié)選】在底基層試驗段施工時已經總結出每一碾壓作業(yè)段的長度為40m為宜。配合比采用4.5：100水泥穩(wěn)定砂礫，施工時根據現場砂礫含水量換算成施工配合比進行拌和。最大干密度：ρ=2.382g/cm3，最佳含水量：4.8%……下基層攤鋪碾壓完畢以后將支撐架和槽鋼取出，將槽鋼立在下基層頂面的上基層邊線處，同樣用下基層施工時用的支撐架對槽鋼進行支撐，支撐上基層槽鋼時支撐架的兩個腳腿只能打進土路肩很淺的深度，用一根Φ25的螺紋鋼筋緊貼著外側腳腿的凹角處打入土路肩對支撐架進行支撐……基層設計厚度為38cm，采用兩層連鋪的施工方法，每一層的壓實厚度為19cm。連鋪時，施工完下基層后緊接著進行上基層施工。施工時間從拌料時間算起，記錄每道工序所需要的時間，以確定最佳作業(yè)長度　　【附圖表】機械設備配置一覽表、水泥穩(wěn)定砂礫基層實測項目、松鋪系數測量記錄表、壓實度檢測表、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝流程圖、施工組織管理機構圖、質量保證體系圖、安全管理網絡圖、路面基層鋼模板支撐示意圖CAD、試驗段材料用量需求表……共計26頁，編制于2014年

  水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝流程圖

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