高速鐵路特大橋雙壁鋼圍堰拼裝下沉及承臺施工方案（18m高圍堰 15m長承臺）

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資料目錄

• 1、鋼圍堰結(jié)構(gòu)1
• 2、鋼圍堰加工制作3
• 2.1、鋼圍堰加工分塊3
• 2.2、起吊設(shè)備的選型4
• 3、鋼圍堰工作平臺的搭設(shè)5
• 3.1、平臺搭設(shè)5
• 3.2、主要結(jié)構(gòu)檢算5
• 4、鋼圍堰拼裝平臺的搭設(shè)7
• 4.1、工字鋼平臺搭設(shè)7
• 4.2、結(jié)構(gòu)受力檢算8
• 5、鋼圍堰拼裝下沉11
• 5.1、懸吊系統(tǒng)的安裝11
• 5.2、第一節(jié)鋼圍堰的拼裝12
• 5.3、鋼圍堰導(dǎo)向裝置的安裝12
• 5.4、第一節(jié)鋼圍堰的下沉13
• 5.5、第二節(jié)鋼圍堰的拼裝、下沉13
• 5.6、第三節(jié)和四節(jié)鋼圍堰的拼裝、下沉14
• 5.7、鋼圍堰懸吊系統(tǒng)的拆除14
• 5.8、鋼圍堰內(nèi)取土，吸泥15
• 5.9、鋼圍堰砼封底前的基底處理15
• 6、水下砼封底16
• 6.1、導(dǎo)管的布設(shè)16
• 6.2、砼封底流動方向16
• 6.3、砼封底標(biāo)高控制16
• 7、承臺施工方案17
• 7.1、承臺施工工藝流程17
• 7.2、投入的主要機(jī)械設(shè)備及人員17
• 7.3、破樁頭及樁基檢測18
• 7.4、鋼筋加工及安裝18
• 7.5、冷卻管安裝19
• 7.6、混凝土施工20
• 7.7、承臺混凝土養(yǎng)護(hù)23
• 8、安全保證措施23

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  關(guān)鍵詞： 鉆孔平臺搭設(shè) 鋼管樁頂縱梁檢算 鋼圍堰拼裝下沉 承臺混凝土養(yǎng)護(hù) 承臺鋼筋安裝

  內(nèi)容簡介

  　　資料為國內(nèi)知名企業(yè)編制的魯班獎工程施工方案，技術(shù)細(xì)節(jié)詳細(xì)?！　〈髽蛑鳂蚨粘信_平面尺寸：長15.2m（垂直線路方向）×寬13.6m（平行線路方向）。承臺頂標(biāo)高：+7.594m，承臺底標(biāo)高+3.594m，承臺高度4.0m，每個承臺8根Φ2.2m鉆孔樁。鋼護(hù)筒外徑2.5m，鋼護(hù)筒頂標(biāo)高20.0m，底標(biāo)高-16.0m。河床標(biāo)高：+7.00m左右。鋼圍堰平面尺寸為：內(nèi)壁長15.4m（垂直線路方向）×內(nèi)壁寬13.8m（平行線路方向），每邊比承臺尺寸大10 cm 。外壁長18.2m( 垂直線路方向) ×外壁寬16.6m（線路方向），內(nèi)外壁間距1.40m。雙壁鋼圍堰由4節(jié)組成，圍堰總高度18.0m。鋼圍堰第一節(jié)、第二節(jié)、第三節(jié)和第四節(jié)均為雙壁矩形鋼套箱，其中第一節(jié)高4.6m，225.7噸；第二節(jié)高2.6m，122.3噸；第三節(jié)高5.0m，204.6噸；第四節(jié)高5.8m，175.1噸。一套鋼套箱內(nèi)支撐46.1噸，一套鋼套箱總重量773.7噸?！　　緝?nèi)容節(jié)選】鋼圍堰在每個隔艙板設(shè)置一個吊點(diǎn)，共布置22個吊點(diǎn)，采用20T手拉葫蘆下放，則點(diǎn)個吊點(diǎn)受力為7.7T左右。吊點(diǎn)位置布置在隔艙板處，在隔艙板處焊接吊鉤。手拉葫蘆吊掛在承重吊梁上。懸吊系統(tǒng)下吊點(diǎn)安裝在與上吊點(diǎn)處于鉛垂線的隔艙板上……鋼圍堰下放開始入水后，每個葫蘆的受力逐漸變小，直到鋼圍堰不再下沉達(dá)到自浮平衡，停止下放。第一節(jié)鋼圍堰總重225.7噸，當(dāng)達(dá)到自浮平衡時，吃水深度為2.78m，此時第一節(jié)鋼圍堰的干艙高度為1.82m……承臺混凝土分層厚度40㎝,以確保上層混凝土澆筑時下層混凝土未初凝。振搗混凝土?xí)r,插入式振搗器的移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍,且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為5-10cm……共計34頁，編制于2009年

  冷卻管布置圖

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