京珠高速公路某現(xiàn)澆箱梁橋施工組織設計（雙向六車道）

內容簡介

　　京珠國道主干線廣州（新洲）至番禺（坦尾）段高速公路全線按雙向6車道設計，計算行車速度120Km/h，本標為一般橋梁標，其主要技術標準如下：　　設計荷載：汽車—超20級掛車—120。　　設計洪水頻率：1/300。　　橋面寬度：2×(0.5+16.0+0.5)+1.0=35m?！　”緲藶橐话銟蛄簶耍L2115m。本標工程左右幅線路既設有平曲線又設有豎曲線，線路最大縱坡為1.9%，最小坡長970m，橋面橫向設±2%雙向坡?！　? 上部結構　　梁部以裝配式預應力寬幅空心板梁為主，結構連續(xù)，每3～5孔為一聯(lián)，部分為現(xiàn)澆混凝土箱梁?！　蛎娼Y構為：0.5m(護欄)+16.0m(行車道)+ 0.5m(護欄)+1m(分隔帶)+ 0.5m(護欄)+16.0m(行車道)+ 0.5m(護欄)，橋面全寬為35.0m?！　? 下部結構　　下部結構除現(xiàn)澆混凝土箱梁為雙柱墩外其余為雙柱式剛架橋墩，鉆孔灌注樁基，肋板式橋臺，擴大基礎?！　? 橋跨布置　　左幅：11×20+5×25+(17.5+20+17.5)+6×25+8×20+6×25+20×20+9×25+14×20+12×25；右幅：13×20+3×25+(17.5+20+17.5)+4×25+11×20+6×25+20×20+9×25+14×20+14×25?！　? 主要工程數(shù)量　　本標里程范圍K34+277～K36+392，全長2115m，主要工程數(shù)量：鉆孔灌注樁15720m，結構砼50556m3，結構鋼筋5747.44t，安裝空心板梁1850片。　　總體施工方案　?、偈┕け愕?、棧橋方案　　施工便道沿線路中線布置，全線貫通，便道路面寬4.0m。　　根據現(xiàn)場地形情況，在南涌口和張家涌均設鋼管棧橋通過，由于跨越XX口的上部結構為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，左幅17#墩右幅18#墩位于水中，跨越南涌口的棧橋方案，須與鉆孔平臺，現(xiàn)澆箱梁水中梁段滿堂支架平臺綜合考慮，統(tǒng)籌規(guī)劃，使其滿足施工車輛通行、鉆機施工和滿堂支架搭設。　?、诨A施工方案　　根據本工程地質情況，樁基施工以旋轉鉆機為主，沖擊鉆機輔助施工。跨越XX口、XX涌的水中墩采用鋼管樁平臺鉆孔。南涌口水中墩先行施工，在南涌口現(xiàn)澆箱梁施工結束后，拆除鉆機平臺、支架平臺的材料，倒用于張家涌65#、66#墩鉆機平臺搭設。　?、巯虏抗こ谭桨浮　《罩捎脧S制大塊鋼模，混凝土一次澆注成型，蓋梁根據現(xiàn)場情況采用滿堂支架或抱箍法架設平臺施工，　?、苌喜抗こ谭桨浮　‖F(xiàn)澆箱梁采用碗扣式滿堂支架施工，空心板梁采用雙導梁架橋機自本標起點向終點架設?！　、莼炷凉こ谭桨浮　』炷猎O拌合站集中拌制，輸送車運輸?shù)礁鞴嘧⒐c?！　【幹朴?003年

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