鐵路雙線型簡(jiǎn)支箱梁預(yù)應(yīng)力孔道摩阻試驗(yàn)

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　　一、前言　　在采用夾片式錨具的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工中應(yīng)考慮如下預(yù)應(yīng)力損失：鋼絞線松弛損失、摩阻損失、錨具回縮損失、混凝土收縮和徐變損失、其它損失。其中摩阻損失應(yīng)包括錨口摩阻損失、喇叭口摩阻損失和孔道摩阻損失。施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道摩阻試驗(yàn)，是為了在現(xiàn)場(chǎng)施工條件下，驗(yàn)證設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)施工中管道成孔、砼澆筑、張拉等施工工藝是否能滿足設(shè)計(jì)要求，以確保結(jié)構(gòu)物上施加有效預(yù)應(yīng)力，保證結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的承載能力，并積累施工資料，為同類設(shè)計(jì)、施工提供借鑒?！　?

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