[碩士]自錨式懸索橋受力性能研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]自錨式懸索橋受力性能研究　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2006　　自錨式懸索橋以其新穎美觀，經(jīng)濟(jì)效益較好，對地形地質(zhì)適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在國內(nèi)得到了快速的發(fā)展，成為100~400m跨徑范圍內(nèi)極具競爭力的橋梁方案。本文以主跨為328m的三漢磯大橋?yàn)楣こ瘫尘?，對自錨式懸索橋的受力性能進(jìn)行研究?！　? 首先，論文對自錨式懸索橋纜索系統(tǒng)計(jì)算進(jìn)行了研究。計(jì)算方法主要有不考慮加勁梁的數(shù)值計(jì)算方法，包括拋物線法和分段懸鏈線法，以及可以計(jì)入加勁梁影響的有限元法。本文對各種方法的理論進(jìn)行了詳細(xì)的闡述、推導(dǎo)和比較。根據(jù)自錨式懸索橋的特點(diǎn)，應(yīng)該采用有限元法進(jìn)行計(jì)算以得到理想的結(jié)果?！　? 然后，本文利用ANSYS的二次開發(fā)語言APDL編制了程序SASB，采用有限元法計(jì)算三漢磯自錨式懸索橋的纜索系統(tǒng)。通過對大橋的施工過程進(jìn)行正裝迭代計(jì)算，考慮了加勁梁剛度對自錨式懸索橋的貢獻(xiàn)以及施工工序?qū)€形的影響，計(jì)算得到主纜成橋線形、空纜線形、索鞍預(yù)偏量和索夾安裝位置。結(jié)果表明，有限元法和不考慮加勁梁剛度的數(shù)值法計(jì)算的無應(yīng)力索長和成橋時(shí)主纜水平分力的最大相對誤差分別為0. 53%和1.96%?！　? 其次，本文通過靜、動(dòng)力計(jì)算和參數(shù)分析對自錨式懸索橋受力性能進(jìn)行進(jìn)一步研究。參數(shù)分析表明，與地錨式相反，自錨式懸索橋的剛度隨矢跨比的減小而減小;自錨式懸索橋吊桿間距與橋梁剛度成非線性關(guān)系，偏大或偏小都會(huì)使加勁梁剛度降低，應(yīng)通過比較采用合理的間距;預(yù)拱度的設(shè)置可以提高結(jié)構(gòu)的剛度。自錨式懸索橋的塔梁縱向阻尼大小對基頻有較大的影響，基頻隨著塔梁間縱向阻尼值的增加而變大。

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