[碩士]雙環(huán)獨(dú)塔斜拉橋施工控制研究與實(shí)踐

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　　[碩士]雙環(huán)獨(dú)塔斜拉橋施工控制研究與實(shí)踐　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：重慶交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2011　　斜拉橋以其外觀、受力性能、跨越能力與經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)越性成為當(dāng)今大跨度橋梁的主要橋型之一。未來(lái)的結(jié)構(gòu)更纖細(xì)，更輕巧，給施工帶來(lái)的難度更大，因此，對(duì)橋梁施工控制系統(tǒng)的研究具有重要的實(shí)用價(jià)值。目前的施工監(jiān)控是采用平面桿系的有限元法，本文以國(guó)內(nèi)第二座雙環(huán)獨(dú)塔斜拉橋?yàn)楣こ虒?shí)例，對(duì)斜拉橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行了理論分析，并且將自適應(yīng)控制方法應(yīng)用于實(shí)際施工控制當(dāng)中，解決了一系列在實(shí)踐中遇到的問(wèn)題，并且分析了雙拱塔的受力?！　? 根據(jù)斜拉橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理以及拼裝施工方法的特點(diǎn)，采用前進(jìn)分析方法模擬每一階段施工狀態(tài)，在此過(guò)程中計(jì)入幾何非線性影響因素。斜拉橋自適應(yīng)控制方法目前被認(rèn)為是最好的斜拉橋施工控制辦法，本文從自適應(yīng)控制系統(tǒng)的原理、內(nèi)容、流程進(jìn)行了全面的分析并且綜合最小彎曲能量法和應(yīng)力平衡法確定合理成橋狀態(tài)。以設(shè)計(jì)院所給的成橋索力為依據(jù)，計(jì)算得到了施工成橋索力，為斜拉橋的施工控制提供了理論依據(jù)?！　? 本文詳細(xì)介紹了在斜拉橋監(jiān)控實(shí)踐中的控制方法，具有實(shí)際參考價(jià)值。創(chuàng)新的提出了雙拱塔拼裝的施工方法。原位拼裝方法優(yōu)于整體豎轉(zhuǎn)方法:縮短了工期，節(jié)約了成本，方案經(jīng)濟(jì)。但是原位拼裝施工也存在著許多難點(diǎn)，關(guān)鍵就是如何控制主塔吊裝過(guò)程中的測(cè)量誤差。本文通過(guò)模型仿真分析了拱塔拼裝過(guò)程的每一工序，對(duì)影響塔梁同步施工的重點(diǎn)工序進(jìn)行了受力分析，為拱塔的順利合攏奠定相應(yīng)的理論基礎(chǔ)。

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