[碩士]大跨度混合梁斜拉橋地震響應(yīng)分析

內(nèi)容簡介

　　[碩士]大跨度混合梁斜拉橋地震響應(yīng)分析　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：鄭州大學(xué)　　學(xué)位年度：2011　　近年來，我國國民經(jīng)濟發(fā)展迅速，交通事業(yè)欣欣向榮，大跨度橋梁的建設(shè)得了空前進步.其中斜拉橋因其結(jié)構(gòu)合理、造型美觀而越來越受到橋梁設(shè)計的青睞.大跨度橋梁通常是交通要道，一旦橋梁出現(xiàn)破壞，交通網(wǎng)絡(luò)將陷于瘓，交通運輸將會受到重大影響。地震是導(dǎo)致橋梁破壞的重要因素之一，在震中橋梁的破壞不僅會帶來嚴重的經(jīng)濟損失，而且會嚴重影響抗震救災(zāi)及災(zāi)后重建工作。因此，研究橋梁結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)規(guī)律，從而更好地進行橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保橋梁在地震中的安全性具有重要的經(jīng)濟和社會效益大跨度混合梁斜拉橋是一種型式新穎的橋梁，它綜合了混凝土斜拉橋和鋼梁斜拉橋的優(yōu)點，既節(jié)省工程投資，又有很強的跨越能力，是一種較理想的構(gòu)•福州長門大橋是一座正在設(shè)計中的混合梁斜拉橋，、‘主橋采用縱飄體系，由三跨構(gòu)成，主跨為長SSOm的鋼箱梁，邊跨為混凝土箱梁。本文以長門大橋為依托，利用有限元軟件SAP2000建立斜拉橋分析模型，開究橋梁的動力特性。依據(jù)抗震安全評價文件提供的當?shù)貓龅厍闆r及建議的參玫設(shè)計反應(yīng)譜，對斜拉橋進行反應(yīng)譜分析。依據(jù)天然地震波對橋梁進行動力時星分析.結(jié)果表明:在橫向和豎向地震動共同作用下，橋梁結(jié)構(gòu)的位移以橫向為主;在縱向和豎向地震動共同作用下，橋梁結(jié)構(gòu)的位移以縱向為主;橫向和匿向荷載組合作用下的塔柱彎矩、塔底軸力及剪力均比縱向和豎向荷載組合作月下響應(yīng)的結(jié)果大得多;主梁兩端和跨中在縱向的位移基本相同:多種方向組合地震波的作用不一定會使橋梁結(jié)構(gòu)的反應(yīng)比單向地震波引起的反應(yīng)增大或減揭;就位移和反力的最大值來說，反應(yīng)譜分析響應(yīng)結(jié)果均大于動力時程分析響巨結(jié)果，但反應(yīng)譜分析只能得到橋梁結(jié)構(gòu)在地震作用下的最大響應(yīng)值，不能反峽橋梁結(jié)構(gòu)在整個地震波作用過程中反應(yīng)的實際過程，也不能反映橋梁結(jié)構(gòu)在震波作用結(jié)束之后橋梁結(jié)構(gòu)的最終形態(tài).

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