[碩士]客運(yùn)專線隧道設(shè)計(jì)主要關(guān)鍵技術(shù)的研究

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　　[碩士]客運(yùn)專線隧道設(shè)計(jì)主要關(guān)鍵技術(shù)的研究　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：北京交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2006　　根據(jù)我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，將修建1. 2萬(wàn)公里客運(yùn)專線，隧道工程是客運(yùn)專線建設(shè)中重要組成部分.如何設(shè)計(jì)好高速鐵路隧道，是建好高速鐵路隧道的第一步。高速列車通過(guò)隧道時(shí)引起的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)是隧道設(shè)計(jì)中遇到的首要問(wèn)題，本文就高速鐵路隧道設(shè)計(jì)中需要解決的主要關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究，以期對(duì)設(shè)計(jì)能有所幫助。本論文是在吸取有關(guān)科研院所關(guān)于高速鐵路隧道隧道空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)研究成果、總結(jié)國(guó)內(nèi)鐵路隧道、高速公路隧道設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)、參考國(guó)外修建高速鐵路隧道的工程實(shí)踐，并充分聽取國(guó)內(nèi)隧道專家意見和建議的基礎(chǔ)上，與鐵道部相關(guān)司局、各設(shè)計(jì)院、工程單位技術(shù)人員一起進(jìn)行系統(tǒng)分析和研究后，認(rèn)為高速鐵路隧道設(shè)計(jì)中，隧道有效內(nèi)凈空面積及隧道斷面的確定、隧道襯砌支護(hù)參數(shù)、隧道防排水設(shè)計(jì)、防災(zāi)救援設(shè)計(jì)、隧道監(jiān)控量測(cè)和地質(zhì)超前預(yù)報(bào)是迫切需要解決的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。根據(jù)研究分析，提出了乘車舒適度標(biāo)準(zhǔn)、各不同設(shè)計(jì)速度下隧道有效內(nèi)凈空面積值及隧道斷面型式;隧道襯砌支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)、隧道防排水設(shè)計(jì)原則和措施、隧道防災(zāi)救援設(shè)計(jì)原則和措施、隧道監(jiān)控量測(cè)控制基準(zhǔn)、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作等具體建議。

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