【碩士】雅瀘高速公路扯羊隧道洞口段注漿措施優(yōu)化研究【2008】

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內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度： 2008年　　隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，大量的公路和鐵路隧道相繼修建，而我國西部地區(qū)的地震地質(zhì)構(gòu)造活動比較活躍，在大規(guī)模的交通基礎建設過程中，不可避免地會遇到在高烈度地震區(qū)修建隧道工程的問題，因此，本文的研究就具有重要的工程價值與社會意義。本文運用有限差分法，對隧道結(jié)構(gòu)在不同的圍巖注漿時的地震動力響應進行了數(shù)值分析，研究工作主要包括以下幾部分：　　1、對國內(nèi)外有關(guān)隧道及地下結(jié)構(gòu)的震害資料進行分類、整理和研究，總結(jié)出山嶺隧道的震害破壞模式、震害影響因素及震害破壞機理。然后，概略介紹隧道及地下結(jié)構(gòu)動力響應計算理論。．　　2、針對隧道洞口段圍巖注漿物理力學參數(shù)進行了優(yōu)化研究。通過對不同注漿參數(shù)工況下隧道結(jié)構(gòu)的地震動力響應的數(shù)值計算，分析了隧道洞口段圍巖在全環(huán)間隔注漿后地震動力響應規(guī)律，并提出了圍巖注漿參數(shù)的建議值。　　3、對隧道洞口段圍巖注漿厚度進行了優(yōu)化研究。通過計算不同注漿厚度工況下隧道結(jié)構(gòu)的地震動力響應，總結(jié)了隧道洞口段在全環(huán)接觸注漿后地震動力響應規(guī)律，并提出了全環(huán)接觸注漿的最佳厚度?！　?、對隧道洞口段圍巖不同注漿形式進行了比較研究。通過對不同的注漿形式工況下隧道結(jié)構(gòu)的地震動力響應的數(shù)值計算，分析了隧道洞口段圍巖在不同注漿形式下的地震動力響應規(guī)律，指出隧道洞口段圍巖注漿的最佳形式?！　?

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