【碩士】斜拉橋分離式混凝土雙箱梁剪力滯效應(yīng)分析研究【2010】

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　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)沙理工大學(xué)　　學(xué)位年度： 2010年　　由于箱形截面的廣泛應(yīng)用，箱形截面的受力也就引起國(guó)內(nèi)外學(xué)者的普遍關(guān)注。在箱形梁中，產(chǎn)生彎曲的橫向力通過肋板傳遞給翼板，而剪應(yīng)力在翼板上的分布是不均勻的，在肋板與翼板的交接處最大，隨著離開肋板的距離增加而逐漸減小，因此，剪切變形沿翼板的分布是不均勻的。由于翼板剪切變形的不均勻性，引起彎曲時(shí)遠(yuǎn)離肋板的翼板之縱向位移滯后于近肋板的翼板之縱向位移，因此彎曲應(yīng)力的橫向分布呈曲線形狀，這種彎曲應(yīng)力分布不均勻的現(xiàn)象，稱作剪力滯效應(yīng)。　　本文通過以荊岳長(zhǎng)江公路大橋(主跨跨度組合為(100+298)m+8 1 6m+(80+2x75))為工程背景，對(duì)荊岳長(zhǎng)江公路大橋南邊跨分離式混凝土雙箱梁的剪力滯效應(yīng)進(jìn)行了分析研究。本文介紹三桿比擬法，能量變分法，有限單元法的基本計(jì)算思路和公式推導(dǎo)，并對(duì)3種方法進(jìn)行比較分析，另外采用三桿比擬法對(duì)荊岳長(zhǎng)江公路大橋南邊跨分離式混凝土雙箱梁進(jìn)行剪力滯效應(yīng)分析?！　”疚睦每臻g有限元軟件ANSYS，對(duì)荊岳長(zhǎng)江公路大橋南邊跨分離式混凝土雙箱梁在對(duì)稱集中荷載，均布荷載作用下進(jìn)行剪力滯效應(yīng)分析，并對(duì)結(jié)構(gòu)影響參數(shù)對(duì)斜拉橋分離式混凝土雙箱梁剪力滯效應(yīng)的影響做出分析與評(píng)價(jià)。　　通過對(duì)荊岳長(zhǎng)江公路大橋南邊跨分離式混凝土雙箱梁現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變數(shù)據(jù)的采集，重點(diǎn)對(duì)箱梁頂板進(jìn)行剪力滯效應(yīng)分析，并與ANSYS分析結(jié)果進(jìn)行參考和評(píng)價(jià)?！　?

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