【碩士】越江隧道的抗核爆沖擊的研究【2009】

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內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：港口、海岸及近海工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：同濟大學土木工程學院　　學位年度： 2009年　　長江、珠江等江河穿越包括上海、廣州在內(nèi)的很多大城市，江底土層長期處于高地下水位的自然環(huán)境中。土壤中的孔隙充滿著水、空氣或其他液體的混合物。試驗和理論分析都表明，這些孔隙中的液體(包括空氣和水)對土的動力性能有顯著的影響。核爆沖擊波具有作用時間短，壓力大的特點。隧道埋深處的典型地基土在核爆沖擊波作用條件下反映出的性質(zhì)的研究成為研究隧道安全性的關(guān)鍵之一?！　υ浇淼涝诓辉O(shè)防護密閉門或防護密閉門損壞的情況下，由核爆沖擊波對隧道主體結(jié)構(gòu)和路面結(jié)構(gòu)可能產(chǎn)生的破壞效應(yīng)，目前國內(nèi)外均研究甚少。在當前形勢下對上述課題的典型情況，即核爆沖擊荷載作用下，對隧道埋深處的典型地基土的動力性能研究及越江隧道的防護能力開展研究，具有重要人防意義。　　本文進行的研究工作主要包括：　　(1)對上海越江隧道穿越的主要地層進行動力特性試驗。通過試驗確定典型地基土應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系和地基抗力參數(shù)，并將其應(yīng)用于分析核爆炸沖擊波荷載作用下越江隧道的動力響應(yīng)?！　?2)討論并分析核爆沖擊波荷載作用下隧道結(jié)構(gòu)及路面結(jié)構(gòu)的安全性。采用拉格朗口有限差分動力時程分析方法，在核爆沖擊波荷載作用下，對選取的地層斷面進行了隧道襯砌結(jié)構(gòu)和路面板的核爆沖擊響應(yīng)分析。計算得出靜載和核爆沖擊波荷載條件下襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)力最值的分布情況，并根據(jù)計算出的控制截面內(nèi)力組合，檢算隧道襯砌結(jié)構(gòu)和路面結(jié)構(gòu)的安全性?！　?

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