[碩士]軌道交通安全系統(tǒng)多維時(shí)空模型的研究及應(yīng)用

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　　[碩士]軌道交通安全系統(tǒng)多維時(shí)空模型的研究及應(yīng)用　　學(xué)科專業(yè)：系統(tǒng)理論　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：北京交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2007　　中國(guó)軌道交通在快速發(fā)展的同時(shí)，也面臨新的挑戰(zhàn)—如何在復(fù)雜多變的運(yùn)營(yíng)環(huán)境下，保證軌道交通系統(tǒng)的安全性和可靠性，并不斷提高系統(tǒng)的服務(wù)水平和舒適度?而安全作為軌道交通系統(tǒng)的關(guān)鍵問(wèn)題，使得軌道交通安全系統(tǒng)己成為目前研究的熱點(diǎn)之一?！　? 本文對(duì)軌道交通安全特性進(jìn)行了針對(duì)性分析，確定了影響軌道交通系統(tǒng)的四個(gè)安全因素，并根據(jù)軌道交通安全系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成，對(duì)系統(tǒng)的對(duì)象實(shí)體進(jìn)行了定義.在分析軌道交通安全系統(tǒng)是一種具有混雜和時(shí)空特性的復(fù)雜系統(tǒng)的本質(zhì)特點(diǎn)基礎(chǔ)上，建立T一種軌道交通安全多維時(shí)空模型，該模型由三個(gè)子模型組成，包括軌道交通時(shí)空動(dòng)態(tài)系統(tǒng)模型—面向軌道交通安全系統(tǒng)的安全因素和結(jié)構(gòu)單元關(guān)系的動(dòng)態(tài)行為的描述:軌道交通安全時(shí)空仿真模型—面向軌道交通安全系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)行為模擬和再現(xiàn);軌道交通安全時(shí)空數(shù)據(jù)模型—面向軌道交通安全系統(tǒng)的仿真和系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。這三個(gè)子模型之間有機(jī)聯(lián)系，是在不同的層面上對(duì)軌道交通安全系統(tǒng)的描述，在一定程度上解決了軌道交通安全系統(tǒng)在系統(tǒng)演化規(guī)律、安全預(yù)警、信息處理等方面所面臨的問(wèn)題.　　本文依據(jù)多維時(shí)空模型對(duì)軌道交通安全系統(tǒng)進(jìn)行了時(shí)空動(dòng)態(tài)演變的仿真實(shí)驗(yàn)，并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)對(duì)比。仿真結(jié)果表明，該多維模型能較好地演繹軌道交通安全系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)行為，驗(yàn)證了該模型具有一定的有效性和準(zhǔn)確性，并結(jié)合在青藏鐵路綜合監(jiān)控中心系統(tǒng)中的應(yīng)用，說(shuō)明該多維模型具有為應(yīng)用系統(tǒng)提供了一種安全保障輔助決策支持的功能。最后對(duì)本文進(jìn)行了總結(jié)，提出了下一步有待解決的問(wèn)題。

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