【碩士】地鐵隧道穿越既有橋梁及地裂縫帶施工的現(xiàn)場監(jiān)測與數(shù)值模擬研究【2009】

內容簡介

　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：中南大學　　學位年度： 2009年　　地裂縫作為一種地質災害在我國很多地區(qū)均有分布，給人們的生產生活帶來了極大影響。西安是我國地裂縫災害最嚴重的地區(qū)之一，并且隨著城市的發(fā)展，地裂縫災害的影響更加突顯，如在建的西安地鐵二號線就穿越多條地裂縫。為了保證地裂縫帶地鐵開挖和運營的安全，也為今后同類工程提供參考，本文以西安地鐵二號線穿越長安立交及f6地裂縫段作為研究對象，通過現(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)值模擬的手段研究了隧道開挖過程中長安立交沉降和地層移動規(guī)律，主要內容有：　　l、介紹了我國地裂縫的分布情況和我國地裂縫災害的成災原因和發(fā)展過程，對西安地區(qū)十余條地裂縫的分布和地質概況做了較為詳細的介紹?！　?、分析了在隧道施工過程中長安立交和地層的變形規(guī)律，f6地裂縫的存在在施工期間對長安立交沉降的影響較明顯，通過和有關規(guī)范的對比，認為在施工期間長安立交是安全的，滿足使用要求?！　?、根據(jù)現(xiàn)場實際，利用ABAQUS有限元程序進行了三維模擬，對比了實測數(shù)據(jù)和模擬值，并通過模擬值分析了地層水平位移的規(guī)律和隧道襯砌、圍巖的應力分布?！　?、通過收集西安地區(qū)十余條地裂縫資料和西安地鐵二號線設計概況，建立了地鐵隧道與地裂縫相距不同水平距離的二維模型，給出了在西安地區(qū)臨近地裂縫開挖地鐵隧道的建議最小設防距離?！　?

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