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【碩士】地鐵換乘車站設施規(guī)模確定問題研究【2006】
內(nèi)容簡介
學科專業(yè):交通運輸規(guī)劃與管理 授予學位:工學碩士 學位授予單位:北京交通大學 學位年度: 2006年 城市地鐵的大力發(fā)展是城市客運交通的發(fā)展趨勢。以城市地鐵為主體的客運系統(tǒng)要想在運能上適應不斷增長的城市客運需求,必須首先以地鐵不同線路之間的協(xié)調(diào)換乘為前提,才能考慮地鐵與其它交通方式之間的協(xié)調(diào)銜接。要發(fā)揮地鐵的骨干作用及其整體效益,首先要考慮的就是地鐵合理的建設規(guī)模和路網(wǎng)布局?! ”疚尼槍鴥?nèi)外各大城市紛紛建設城市地鐵系統(tǒng),發(fā)展綜合交通客運體系時對地鐵不同線路之間的換乘規(guī)劃考慮較少,易造成乘客換乘不便,地鐵車站設計建設費用巨大,地鐵換乘效率低下這一問題進行研究。以城市地鐵車站為研究對象,探討城市地鐵換乘站的設計原則、程序和方法,并對不同換乘方式之下的換乘站設計進行了分類討論。作為未來她鐵換乘站設計建設及換乘服務改善的參考?! ≌撐氖紫葘Τ鞘械罔F換乘站在地鐵網(wǎng)絡中的作用和換乘站的分類進行研究,簡要說明了地鐵換乘客流的預測方式,并對城市地鐵換乘設施加以分析說明。然后,根據(jù)地鐵換乘站的設計原則,分析影響換乘站規(guī)模和布局的因素,重點研究了站臺上乘客動態(tài)分布與車站站臺寬度之問的關(guān)系模型,探討在不同的換乘方式下地鐵換乘站對于規(guī)模和布局的確定模式,最后,通過廣州典型的地鐵換乘車站區(qū)莊站設計方案的分析,說明設施規(guī)模和布局與換乘方式關(guān)系模型的應用,并對區(qū)莊站換乘車站方案的優(yōu)缺點做出分析比較?! ?
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