【碩士】盾構(gòu)二次穿越既有城鐵車站的沉降預(yù)測及控制研究【2006】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：北京工業(yè)大學(xué)　　學(xué)位年度： 2006年　　本課題以北京地鐵十號線盾構(gòu)右線(第一次)穿越城鐵芍藥居站的沉降實測資料為基礎(chǔ)，分析影響地表沉降的各種因素，運用實測數(shù)據(jù)法與計算機模擬法相結(jié)合的研究方法，預(yù)測了盾構(gòu)左線(第二次)穿越城鐵芍藥居站的沉降，提出施工中應(yīng)采取的減少地層沉降的措施，對二次穿越起到指導(dǎo)施工的作用?！　≡诙軜?gòu)右線穿越城鐵芍藥居站時，觀測到車站的最大沉降為3．7啪，雖然目前未對上面城鐵車站結(jié)構(gòu)造成任何影響，但隨著時間推移，沉降可能還會繼續(xù)發(fā)展。左線的施工勢必對已經(jīng)擾動的周圍環(huán)境再次擾動，更加加劇上面結(jié)構(gòu)的沉降，如果不事先預(yù)測沉降并采取相應(yīng)的控制措施，會造成非常不良的后果，引起巨大的經(jīng)濟損失．因此希望能根據(jù)第一次穿越過程中得到的信息、研究的結(jié)果，及時調(diào)整第二次穿越施工時的各項施工參數(shù)，比如掘進速度、盾構(gòu)土倉壓力、注漿時間及注漿量、注漿配比等，適應(yīng)當(dāng)前的工況，從而達到安全的、高質(zhì)量的按時完成施工任務(wù)。并且將此研究結(jié)果用于企業(yè)今后盾構(gòu)的施工，適當(dāng)?shù)叵蛏鐣M行推廣?！　?

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