【碩士】土壓平衡盾構(gòu)施工引起的地表沉降分析【2004】

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　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2004年　　在城市地鐵工程的修建中，盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)以其獨(dú)有的智能化、安全、快捷等特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越得到廣泛的推廣和應(yīng)用。　　雖然盾構(gòu)法取得了斐然成績(jī)，但此法施工不可避免地引起地表沉降，地表沉降過(guò)大時(shí)，會(huì)影響到盾構(gòu)隧道的安全施工和地表建筑物的正常使用。本文以廣州地鐵三號(hào)線客村站～大塘站區(qū)問(wèn)隧道盾構(gòu)工程為背景，對(duì)土壓平衡盾構(gòu)施工引起的地表沉降進(jìn)行了研究。首先利用現(xiàn)場(chǎng)地表沉降的監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行地表沉降的曲線擬合，然后利用大型有限元通用軟件ANSYS對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行了三維有限元?jiǎng)討B(tài)施工模擬，分別得出了擬合沉降曲線和計(jì)算沉降曲線，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)情況及施工參數(shù)等分析了隧道盾構(gòu)法施工引起的地表沉降的一般規(guī)律和影響地表沉降量值大小的因素。并通過(guò)比較，驗(yàn)證了數(shù)值模擬結(jié)果的可信性和數(shù)值模擬預(yù)測(cè)地表沉降的可行性。對(duì)地表沉降監(jiān)測(cè)結(jié)果的數(shù)據(jù)處理說(shuō)明，擬合曲線能反映出測(cè)試數(shù)據(jù)的一般趨勢(shì)，并且誤差波動(dòng)較小，可用來(lái)分析土壓平衡盾構(gòu)施工引起的地表沉降。而本文采用有限元法得到的結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果基本吻合．這說(shuō)明，只要建立合理的計(jì)算模型，選用合理的計(jì)算參數(shù)，有限元法不失為一種研究隧道盾構(gòu)施工力學(xué)過(guò)程的有效工具，而且較實(shí)測(cè)和模型試驗(yàn)方法更為方便、靈活和經(jīng)濟(jì)。最后結(jié)合實(shí)際施工參數(shù)，提出了控制地表沉降的有效施工措施?！　?

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